A.城鎮(zhèn)建筑密集區(qū)域
B.建筑物稀疏，障礙物較少區(qū)域
C.面積較大區(qū)域
D.高低起伏較大區(qū)域
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A.控制點(diǎn)測量標(biāo)志
B.記錄控制點(diǎn)點(diǎn)名和坐標(biāo)的文件
C.記錄控制測量成果的數(shù)據(jù)文件
D.圖形或文字形式記錄控制點(diǎn)位置的文件
A.起止于同一已知點(diǎn)，形成一多邊形，并有一已知方向的單一導(dǎo)線
B.起止于兩個(gè)已知點(diǎn)，并且起點(diǎn)和終點(diǎn)各有一已知方向的單一導(dǎo)線
C.從一個(gè)已知點(diǎn)和已知方向出發(fā)，既不附合到另一已知點(diǎn)，也不會(huì)到起始已知點(diǎn)的單一導(dǎo)線
D.有多個(gè)已知點(diǎn)和已知方向，形成網(wǎng)狀圖形的導(dǎo)線
A.起止于同一已知點(diǎn)，形成一多邊形，并有一已知方向的單一導(dǎo)線
B.起止于兩個(gè)已知點(diǎn)，并且起點(diǎn)和終點(diǎn)各有一已知方向的單一導(dǎo)線
C.從一個(gè)已知點(diǎn)和已知方向出發(fā)，既不附合到另一已知點(diǎn)，也不會(huì)到起始已知點(diǎn)的單一導(dǎo)線
D.有多個(gè)已知點(diǎn)和已知方向，形成網(wǎng)狀圖形的導(dǎo)線
A.導(dǎo)線布設(shè)形式
B.儀器精度
C.觀測人員的作業(yè)習(xí)慣
D.外界條件
A.360°
B.540°
C.720°
D.900°
最新試題
載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒有中斷，則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個(gè)常數(shù)，稱為（）
絕對定位定位精度為（）。
采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差（電離層誤差、對流層誤差），從而能夠提高定位精度。
衡量地形圖測量的技術(shù)指標(biāo)主要有地物點(diǎn)的（）、等高線插求點(diǎn)的高程中誤差、細(xì)部點(diǎn)的平面和高程中誤差以及地形點(diǎn)的最大點(diǎn)位間距。
精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑，則說明光學(xué)部件有（）現(xiàn)象。
絕對定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測量或載波相位測量的方法確定接收機(jī)天線的絕對坐標(biāo)。
儀器及反光鏡的對中偏差均不應(yīng)大于（）。
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
同步基線是利用同一時(shí)段的（）同步觀測站所采集的觀測數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線向量。
RTK測量的基本工作流程中，在至少（）個(gè)公共點(diǎn)上求WGS 84坐標(biāo)與已知地方坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)（即點(diǎn)校正）。