單項(xiàng)選擇題某個(gè)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)或分部工程的質(zhì)量未達(dá)到規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，存在一定缺陷，通過(guò)修補(bǔ)或更換器具、設(shè)備后可達(dá)到要求，且不影響使用功能和外觀要求。這種質(zhì)量事故處理方式是（）。

A.修補(bǔ)處理
B.返工處理
C.降級(jí)處理
D.報(bào)廢處理


你可能感興趣的試題

1.問(wèn)答題

某火力發(fā)電廠由國(guó)家投資建設(shè)，工程總投資額50000萬(wàn)元。建設(shè)單位以EP的承包形式進(jìn)行了邀請(qǐng)招標(biāo)，共有A、B、C、D、E五家承包商經(jīng)考察符合投標(biāo)資格，并參與投標(biāo)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)由八人組成，全部由建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)和一名工程技術(shù)人員組成。在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)E公司的企業(yè)資質(zhì)與考察時(shí)不符，只有安裝總承包一級(jí)。A公司雖實(shí)力較強(qiáng)但報(bào)價(jià)偏高，評(píng)委與其協(xié)商讓其總價(jià)下浮5%。遭到A公司拒絕。
評(píng)標(biāo)答疑過(guò)程中還發(fā)生下列事件：
事件1：當(dāng)評(píng)委問(wèn)B公司如何進(jìn)行設(shè)備監(jiān)造時(shí)，B公司僅從選擇派有資質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員駐廠監(jiān)造，并認(rèn)真進(jìn)行出廠前設(shè)備的驗(yàn)收、包裝和發(fā)運(yùn)進(jìn)行回答，當(dāng)問(wèn)及監(jiān)造大綱還應(yīng)包括哪些內(nèi)容時(shí)，B公司無(wú)以對(duì)答。
事件2：C公司講到一臺(tái)主要設(shè)備吊裝方案時(shí)，擬本次采用兩臺(tái)80t汽車吊抬吊，設(shè)備最重件凈重80噸，C公司計(jì)算出的計(jì)算載荷是96.8噸，正好與兩臺(tái)吊車站最佳站位時(shí)的額定滿負(fù)荷相等。遭到評(píng)委的質(zhì)疑。

簡(jiǎn)述A公司拒絕下浮總價(jià)的法律依據(jù)。
2.單項(xiàng)選擇題藥芯焊絲與手工焊條相比，優(yōu)勢(shì)不包括（）。

A.生產(chǎn)效率高
B.適合于長(zhǎng)焊縫焊接
C.對(duì)各種鋼材適用性強(qiáng)
D.可進(jìn)行全位置焊接

3.問(wèn)答題

某火力發(fā)電廠由國(guó)家投資建設(shè)，工程總投資額50000萬(wàn)元。建設(shè)單位以EP的承包形式進(jìn)行了邀請(qǐng)招標(biāo)，共有A、B、C、D、E五家承包商經(jīng)考察符合投標(biāo)資格，并參與投標(biāo)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)由八人組成，全部由建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)和一名工程技術(shù)人員組成。在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)E公司的企業(yè)資質(zhì)與考察時(shí)不符，只有安裝總承包一級(jí)。A公司雖實(shí)力較強(qiáng)但報(bào)價(jià)偏高，評(píng)委與其協(xié)商讓其總價(jià)下浮5%。遭到A公司拒絕。
評(píng)標(biāo)答疑過(guò)程中還發(fā)生下列事件：
事件1：當(dāng)評(píng)委問(wèn)B公司如何進(jìn)行設(shè)備監(jiān)造時(shí)，B公司僅從選擇派有資質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員駐廠監(jiān)造，并認(rèn)真進(jìn)行出廠前設(shè)備的驗(yàn)收、包裝和發(fā)運(yùn)進(jìn)行回答，當(dāng)問(wèn)及監(jiān)造大綱還應(yīng)包括哪些內(nèi)容時(shí)，B公司無(wú)以對(duì)答。
事件2：C公司講到一臺(tái)主要設(shè)備吊裝方案時(shí)，擬本次采用兩臺(tái)80t汽車吊抬吊，設(shè)備最重件凈重80噸，C公司計(jì)算出的計(jì)算載荷是96.8噸，正好與兩臺(tái)吊車站最佳站位時(shí)的額定滿負(fù)荷相等。遭到評(píng)委的質(zhì)疑。

本案例中評(píng)標(biāo)委員會(huì)構(gòu)成存在哪些問(wèn)題？
4.問(wèn)答題

某火力發(fā)電廠由國(guó)家投資建設(shè)，工程總投資額50000萬(wàn)元。建設(shè)單位以EP的承包形式進(jìn)行了邀請(qǐng)招標(biāo)，共有A、B、C、D、E五家承包商經(jīng)考察符合投標(biāo)資格，并參與投標(biāo)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)由八人組成，全部由建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)和一名工程技術(shù)人員組成。在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)E公司的企業(yè)資質(zhì)與考察時(shí)不符，只有安裝總承包一級(jí)。A公司雖實(shí)力較強(qiáng)但報(bào)價(jià)偏高，評(píng)委與其協(xié)商讓其總價(jià)下浮5%。遭到A公司拒絕。
評(píng)標(biāo)答疑過(guò)程中還發(fā)生下列事件：
事件1：當(dāng)評(píng)委問(wèn)B公司如何進(jìn)行設(shè)備監(jiān)造時(shí)，B公司僅從選擇派有資質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員駐廠監(jiān)造，并認(rèn)真進(jìn)行出廠前設(shè)備的驗(yàn)收、包裝和發(fā)運(yùn)進(jìn)行回答，當(dāng)問(wèn)及監(jiān)造大綱還應(yīng)包括哪些內(nèi)容時(shí)，B公司無(wú)以對(duì)答。
事件2：C公司講到一臺(tái)主要設(shè)備吊裝方案時(shí)，擬本次采用兩臺(tái)80t汽車吊抬吊，設(shè)備最重件凈重80噸，C公司計(jì)算出的計(jì)算載荷是96.8噸，正好與兩臺(tái)吊車站最佳站位時(shí)的額定滿負(fù)荷相等。遭到評(píng)委的質(zhì)疑。

本次招投標(biāo)中有無(wú)無(wú)效標(biāo)書？說(shuō)明理由。
5.問(wèn)答題

某建設(shè)投資方對(duì)一國(guó)家大型能源建設(shè)工程項(xiàng)目是否進(jìn)行投資建設(shè)進(jìn)行了項(xiàng)目前期策劃與研究。從投資安全的角度出發(fā)，投資方通過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研和需求分析，形成以下共識(shí)：該項(xiàng)目市場(chǎng)投資前景很好，社會(huì)需求量大，也是國(guó)家積極支持的建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域，項(xiàng)目投資成功的概率很大，投資是可行的合理的，擬決定進(jìn)行投資建設(shè)。
基于以上分析研究，將對(duì)該項(xiàng)目的情況分析、問(wèn)題定義、提出的目標(biāo)系統(tǒng)，形成了書面文件。但項(xiàng)目的投資建設(shè)也存在若干風(fēng)險(xiǎn)。決策層分析后認(rèn)為，項(xiàng)目雖然有風(fēng)險(xiǎn)，但投資回報(bào)率高，如果采取合理建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理措施，是可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的。因此決定風(fēng)險(xiǎn)自留，針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目施工安裝中的發(fā)生概率較大的風(fēng)險(xiǎn)，采用投保的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)移，針對(duì)在預(yù)計(jì)的工程施工期間，發(fā)生材料、勞動(dòng)力大幅度漲價(jià)的可能性，決定在日后與施工方簽訂的總承包合同中采用固定總價(jià)合同的形式，以規(guī)避該風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)于本工程中可能存在工程施工階段的某些風(fēng)險(xiǎn)，決策層認(rèn)為有必要建立損失控制計(jì)劃系統(tǒng)。

就施工階段而言，損失控制計(jì)劃系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括哪些內(nèi)容？