A.由于船長過失，發(fā)生火災導致貨物滅失
B.在海上為救助人命繞道航行
C.未盡謹慎義務，裝載貨物時發(fā)生貨物的損失
D.開航時，船舶未處于適航狀態(tài)
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A.直達提單
B.轉(zhuǎn)船提單
C.聯(lián)運提單
D.班機運輸
A.清潔提單
B.不清潔提單
C.直達提單
D.轉(zhuǎn)運提單
A.定期租船
B.航次租船
C.光船租船
D.班輪運輸
A.《海牙規(guī)則》
B.《維斯比規(guī)則》
C.《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》
D.《漢堡規(guī)則》
A.承運人應在開航前與開航時謹慎處理使船舶處于適航狀態(tài)
B.船員的配備、船舶裝備和供應適當
C.適當和謹慎地裝載、搬運、配載、運送、保管、照料和卸載所運貨物
D.國際貨物海上運輸合同的當事人可以在合同中約定解除或減輕承運人依《海牙規(guī)則》承擔的責任義務
最新試題
中國人民保險公司《陸上運輸貨物保險條款》保險索賠時效是從被保險貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后計算，最多不超過多長時間（）
簡述共同海損的定義及成立條件。共同海損是指在海上運輸中，船舶、貨物遭到共同危險，船方為了共同安全，有意和合理地作出特別犧牲或支出的特殊費用。共同海損的成立需具備以下條件。
按照《中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款》的規(guī)定，下列哪幾項屬于平安險承保范圍（）
承運人和貨主之間不簽租船合同，僅按船公司簽發(fā)的提單處理運輸中有關問題是（）
下列哪項公約首次在一定范圍內(nèi)承認了保函的效力——即規(guī)定托運人為了換取清潔提單可以向承運人出具保函，但保函只在托運人與承運人之間有效力；而提單對于善意受讓人是最終證據(jù)（）
國際貨物運輸保險中的補償責任原則是指當發(fā)生了承保范圍內(nèi)的自然災害或意外事故時，保險公司需按合同規(guī)定承擔賠償責任，給予被保險人以經(jīng)濟上的補償。下列關于該原則的表述正確的是下列哪幾項（）
依據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，下列關于承運人適航義務的表述中哪個是錯誤的（）
在海上運輸貨物保險中，下列哪種損失不屬于部分損失（）
保險人應當賠償被保險人的損失有哪幾項？
被保險人把殘存被保險貨物的全部權利和義務轉(zhuǎn)讓給保險公司，并請求保險公司賠付全額保險的前提是被保險貨物發(fā)生了下列哪種情況（）