A.倉(cāng)庫(kù)收貨,集中裝船
B.集中卸船,倉(cāng)庫(kù)交付
C.倉(cāng)庫(kù)交付,集中裝船
D.集中卸船,倉(cāng)庫(kù)收貨
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B.集中卸船,倉(cāng)庫(kù)交付
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D.集中卸船,倉(cāng)庫(kù)收貨
A.托運(yùn)人
B.貨運(yùn)代理人
C.班輪公司
D.裝船代理人
A.托運(yùn)人
B.貨運(yùn)代理人
C.班輪公司
D.裝船代理人
A.收貨人
B.托運(yùn)人
C.貨運(yùn)代理人
D.班輪公司
A.進(jìn)口商
B.出口商
C.貨運(yùn)代理人
D.班輪公司
最新試題
國(guó)際物流信息網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)方式有()。
按征稅標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分稅種可分為()等。
根據(jù)法律的規(guī)定,提單具有()功能或作用。
根據(jù)2001年海關(guān)總署頒布的《中華人民共和國(guó)海關(guān)關(guān)于轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管辦法》的規(guī)定,轉(zhuǎn)關(guān)貨物有()。
國(guó)家質(zhì)檢總局第()號(hào)令《進(jìn)出境集裝箱檢驗(yàn)檢疫管理辦法》規(guī)定了集裝箱檢疫的具體內(nèi)容。
國(guó)際貿(mào)易按照有無(wú)第三方參加,可以分為直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和()。
國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在()等方面。
20世紀(jì)80~90年代,工業(yè)國(guó)家提出了綠色包裝的原則,即()。
《漢堡規(guī)則》以()責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任。
按CIF價(jià)格條件出口,準(zhǔn)備投保下列險(xiǎn)別作為保險(xiǎn)條款,哪些是妥當(dāng)?shù)??(?/p>