A、《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法》
B、《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》
C、《檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力的通用要求》
D、ISO9001質(zhì)量體系
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A.使用頻率較少的
B.經(jīng)常攜帶到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的
C.在惡劣環(huán)境下使用的
D.曾經(jīng)過載或懷疑有質(zhì)量問題的
A.國(guó)家認(rèn)監(jiān)委和省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門
B.中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)
C.國(guó)務(wù)院行政主管部門
D.國(guó)務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門
A.真值
B.絕對(duì)誤差
C.標(biāo)準(zhǔn)差
D.相對(duì)誤差
A.針人度法
B.毛細(xì)管法
C.真空減壓毛細(xì)管法
D.布洛克菲爾德黏度計(jì)法
A.報(bào)送試驗(yàn)檢測(cè)委托方
B.抄送項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)
C.建立不合格試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目臺(tái)賬
D.報(bào)告母體試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)
最新試題
按照現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，不能作為瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度的是（）。
根據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》規(guī)定，對(duì)海事行政違法行為的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)從重處以海事行政處罰的情形有（）
《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料，以欺騙或其他不正當(dāng)手段取得許可證的，由海事管理機(jī)構(gòu)（）
《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定，內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過程中發(fā)生的（）事件。
挖坑灌砂法是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試最常用的試驗(yàn)方法之一，是標(biāo)準(zhǔn)方法。灌砂筒類型的選擇應(yīng)遵循以填料粒徑為主，測(cè)試層厚度為輔的原則。
依據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》，船舶無正當(dāng)理由進(jìn)入或者穿越禁航區(qū)，需承擔(dān)的處罰有（）
回彈儀檢定周期為半年，當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢定。
根據(jù)《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》的規(guī)定，根據(jù)調(diào)查工作的需要，海事管理機(jī)構(gòu)可以行使下列（）權(quán)力。
砂當(dāng)量越小，說明細(xì)集料的潔凈程度越高。
進(jìn)行石灰氧化鈣、氧化鎂含量試驗(yàn)時(shí)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。