A.調(diào)度部門應(yīng)合理擬定系統(tǒng)運(yùn)行方式，認(rèn)真開展短期和超短期負(fù)荷預(yù)測工作，根據(jù)不同季節(jié)和時段的負(fù)荷特點(diǎn)合理調(diào)度，避免拉閘限電情況發(fā)生
B.在縣供電企業(yè)應(yīng)形成以供電可靠性指導(dǎo)生產(chǎn)運(yùn)行管理，以生產(chǎn)運(yùn)行管理保證供電可靠性的開放式生產(chǎn)管理模式
C.加強(qiáng)輸變電設(shè)備的供電可靠性和繼電保護(hù)、安全穩(wěn)定裝置的管理，提高電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行水平
D.加強(qiáng)配電設(shè)備的巡視和配電變壓器的負(fù)荷監(jiān)測工作，配電變壓器滿負(fù)荷、超負(fù)荷時應(yīng)及時調(diào)整，轉(zhuǎn)移負(fù)荷E.加強(qiáng)配電設(shè)施的防護(hù)工作，防止外力破壞事故發(fā)生；加強(qiáng)配電網(wǎng)的監(jiān)視，實(shí)現(xiàn)不停電操作
F.根據(jù)配電網(wǎng)實(shí)際情況，在計(jì)算和試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)不停電倒負(fù)荷
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A.一般缺陷，指對近期安全運(yùn)行影響不大的缺陷，可例入年、季檢修計(jì)劃或曰常維護(hù)工作中去消除
B.重大缺陷，指缺陷比較嚴(yán)重，但設(shè)備仍可短期繼續(xù)安全運(yùn)行，該缺陷應(yīng)在短期內(nèi)消除，消除前應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視
C.緊急缺陷，指嚴(yán)重程度已使設(shè)備不能繼續(xù)安全運(yùn)行，隨時可能導(dǎo)致發(fā)生事故或危及人身安全的缺陷，必須盡快消除或采取必要的安全技術(shù)措施進(jìn)行臨時處理
D.緊急缺陷，指缺陷比較嚴(yán)重，但設(shè)備仍可繼續(xù)安全運(yùn)行，該缺陷應(yīng)在短期內(nèi)消除，消除前應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視
E.重大缺陷，指嚴(yán)重程度已使設(shè)備不能繼續(xù)安全運(yùn)行，隨時可能導(dǎo)致發(fā)生事故或危及人身安全的缺陷，必須盡快消除或采取必要的安全技術(shù)措施進(jìn)行臨時處理
A.重合器方案，通過重合器分、合閘的時序配合來實(shí)現(xiàn)故障隔離并恢復(fù)非故障區(qū)段的供電，適用于環(huán)網(wǎng)線路
B.電壓一時間型分段器方案，適用于輻射狀線路
C.電壓一時間型分段器方案，適用于環(huán)網(wǎng)線路
D.分段器方案，通過其分、合閘配合來實(shí)現(xiàn)故障隔離并恢復(fù)非故障區(qū)段的供電，適用于分支線路
E.變電站出線斷路器與重合器、分段器或者恪斷器相互配合實(shí)現(xiàn)故障區(qū)段隔離和恢復(fù)故障區(qū)段上游區(qū)段的供電，適用于輻射狀線路
A.TN系統(tǒng)，系統(tǒng)有一點(diǎn)直接接地，裝置的外露導(dǎo)電部分用保護(hù)線與該點(diǎn)連接
B.TD系統(tǒng)，電纜線路系統(tǒng)單相接地發(fā)生跳閘
C.TT系統(tǒng)，系統(tǒng)有一點(diǎn)直接接地，電氣裝置的外露導(dǎo)電部分接至電氣上與低壓系統(tǒng)的接地點(diǎn)無關(guān)的接地裝置D.IT系統(tǒng)，系統(tǒng)的帶電部分與大地間不直接連接，而電氣裝置的外露導(dǎo)電部分則是接地的
E.TB系統(tǒng)，系統(tǒng)的帶電部分與大地間不直接連接，而電氣裝置的外露導(dǎo)電部分則是接地的
A.低壓帶電作業(yè)應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，使用有絕緣柄的工具，工作時站在干燥的絕緣物上進(jìn)行，并戴手套和安全帽，必須穿長袖衣工作，嚴(yán)禁使用銼刀、金屬尺和帶有金屬物的毛刷、毛禪等工具
B.低壓帶電作業(yè)應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，使用有絕緣柄的工具，工作時站在絕緣物上進(jìn)行，并戴手套和安全帽，必須穿短袖衣工作，嚴(yán)禁使用銼刀、金屬尺和帶有金屬物的毛刷、毛撣等工具
C.高低壓同桿架設(shè)，在低壓帶電線路上工作時，應(yīng)先檢查與髙壓線的距離，采取防止誤碰帶電髙壓設(shè)備的措施
D.在低壓帶電導(dǎo)線采取絕緣措施時，工作人員可以穿越低壓線路
E.在帶電的低壓配電裝置上工作時，應(yīng)采取防止相間短路和單相接地的絕緣隔離措施
A.切、合空載線路是電網(wǎng)中最常見的操作過程之一，在開關(guān)操作事故中，系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生改變（操作前或事故后）將引起系統(tǒng)中電容和電感中電磁能量互相轉(zhuǎn)換的過渡過程
B.在阻尼不足的電路中，這種過程常常是振蕩性的，此時，就有可能在某設(shè)備上，在局部或全部電網(wǎng)中出現(xiàn)過電壓
C.對空載線路而言，通過開關(guān)的電流仍是線路的電容電流，通常只有幾十到幾百安，比起短路電流要小得多。但是，能切斷巨大短路電流的開關(guān)，卻不能切斷重燃空載線路，這是因?yàn)殚_關(guān)分閘初期，切除空載線路使得恢復(fù)電壓幅值較高，觸頭間的抗電強(qiáng)度耐受不住髙幅值恢復(fù)電壓作用的緣故
D.所以滅弧能力愈好開關(guān)中電弧重燃概率愈大，過電壓可能愈低，事故也愈多，故重燃就是產(chǎn)生操作過電壓的根本原因
E.為限制切、合空載線路的操作過電壓，可采用六氟化硫斷路器或采用滅弧能力較強(qiáng)的斷路器，也可在斷路器觸頭上并聯(lián)中值電阻（1000～3000M）
最新試題
避雷器工頻放電電壓試驗(yàn)，應(yīng)在完整避雷器上進(jìn)行，升壓必須從零開始，不可沖擊合閘。
高壓斷路器送電或跳閘后試送時，人員應(yīng)盡量遠(yuǎn)離現(xiàn)場。
“狀態(tài)檢修”原則是指以（）為基礎(chǔ)，通過設(shè)備的狀態(tài)評價，風(fēng)險分析，檢修決策等手段開展設(shè)備檢修工作，達(dá)到設(shè)備運(yùn)行安全可靠檢修成本合理的一種設(shè)備檢修策略。
電纜線路敷設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合電纜線路運(yùn)行規(guī)程和檢修規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。
下列電氣裝置的（）金屬部分均應(yīng)接地或接零。
單芯充油電纜牽引頭組成包括（）等。
配電室高壓斷路器送電或跳閘后試送時，人員應(yīng)盡量遠(yuǎn)離現(xiàn)場，以免危及人身安全。
設(shè)備動態(tài)評價指除定期評價以外開展的配電網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)評價和檢修決策工作，應(yīng)根據(jù)設(shè)備狀況，運(yùn)行工況，環(huán)境條件等因素及時開展，確保設(shè)備狀態(tài)可控，在控。主要內(nèi)容包括（）等。
C類檢修。特別重要設(shè)備每6年1次；重要設(shè)備在下列選項(xiàng)錯誤的是每（）年1次；架空線路宜每5年~10年進(jìn)行一次停電檢修。
轉(zhuǎn)角桿的針式絕緣子、導(dǎo)線應(yīng)固定在轉(zhuǎn)角內(nèi)側(cè)的槽內(nèi)。