A、地腳螺栓松動
B、汽蝕
C、泵體口環(huán)間隙偏大
D、泵與電機(jī)的同心度偏差大
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A、泵反轉(zhuǎn)
B、密封泄漏
C、軸承磨損
D、入口開度偏大
A、密封泄漏
B、密封液壓力不當(dāng)
C、介質(zhì)粘度與原設(shè)計不符
D、汽蝕
A、入口壓力偏大
B、介質(zhì)粘度大
C、葉輪兩側(cè)面的液體壓力不對稱
D、介質(zhì)溫度大
A、軸承間隙大
B、平衡鼓間隙大
C、葉輪偏重
D、對中偏差大
A、汽蝕
B、效率降低
C、揚(yáng)程增大
D、泵內(nèi)液體溫度升高
最新試題
當(dāng)新蒸汽溫度及排氣壓力不變,新蒸汽壓力升高時,汽輪機(jī)的理想焓將減少。
用百分表檢測往復(fù)式壓縮機(jī)主軸瓦軸向間隙的方法適用于任何曲軸。
往復(fù)式壓縮機(jī)吸入氣體溫度升高,會導(dǎo)致壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力提高。
在汽輪機(jī)正常運(yùn)行中,蒸汽器能起除氧作用,能除去凝結(jié)水中所含的氧,從而提高給水質(zhì)量,防止設(shè)備腐蝕。
相同材料采用不同的毛培制造方法,其機(jī)械性能往往不同。
對煙氣輪機(jī)轉(zhuǎn)子的檢查,只需檢查各部跳動度、軸頸尺寸偏差及各部外形和損傷情況。
十字頭銷注油孔堵塞將會引起往復(fù)式壓縮機(jī)連桿小頭瓦和十字頭燒杯。
抽汽器中的壓縮過程是一種絕熱過程,混合物的溫度在壓縮過程中升高,為提高其經(jīng)濟(jì)性通常采用中間不帶冷卻的一級壓縮。
正常情況下,汽輪機(jī)排汽溫度與循環(huán)水出口溫度之差越大,表明凝汽器運(yùn)行狀況越好。
往復(fù)式壓縮機(jī)冷卻器效率低,只會造成潤滑系統(tǒng)冷卻差,但與排氣溫度無關(guān)。