A.定向越野競(jìng)賽中使用交通工具者
B.一次檢錄不到者
C.因各種原應(yīng)退出比賽者
D.未通過(guò)全部檢查點(diǎn)，即檢查卡片上打印器圖不全者
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A.受到兩次警告者
B.競(jìng)賽中超過(guò)組委會(huì)規(guī)定的終點(diǎn)關(guān)閉時(shí)間
C.未按規(guī)定讀取成績(jī)者
D.完成賽事者以任何形式向其他運(yùn)動(dòng)員傳遞賽場(chǎng)信息
A.在出發(fā)區(qū)提前取圖和搶先出發(fā)者
B.在比賽中丟失檢查卡、地圖、號(hào)碼布
C.在比賽中妨礙裁判員正常工作
D.出發(fā)后未到終點(diǎn)報(bào)道者
A.1：15000和1：1000
B.1：1500和1：1000
C.1：15000和1：10000
D.1：1500和1：10000
A.越快
B.越慢
C.不變
D.沒(méi)有實(shí)際意義
A.地貌
B.建筑物
C.地物
D.境界
最新試題
單色地圖是以單色顯示地貌和地物。單色地圖圖層次感差，欠清晰，地圖的表現(xiàn)力差，給識(shí)圖和用圖方面帶來(lái)一定的困難。但是，單色地圖有現(xiàn)成的地圖可以利用，單色地圖成圖快，省時(shí)，經(jīng)濟(jì)。
在進(jìn)行地圖與實(shí)地對(duì)照時(shí)查看地圖與觀察實(shí)地存在著一定的差異。這是應(yīng)為繪制地圖本身和實(shí)地存在一定差異，實(shí)地的變異與地圖形成差異，以及查看地圖與觀察實(shí)地的認(rèn)為錯(cuò)覺(jué)產(chǎn)生差異。
指示運(yùn)動(dòng)法是一種以手指夾住地圖，手指隨實(shí)地運(yùn)動(dòng)位置的運(yùn)動(dòng)在地圖上做相應(yīng)的移動(dòng)，以此確定和引導(dǎo)定向運(yùn)動(dòng)。
通常定向運(yùn)動(dòng)路程的估量方法是按照地貌起伏程度，依據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行修正。
在定向越野中可以用高額的獎(jiǎng)金來(lái)刺激運(yùn)動(dòng)員取得更好的成績(jī)。
定向運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽形式有：日間定向運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽、夜間定向運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽、日夜交替定向運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽。
定向運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽運(yùn)動(dòng)路線設(shè)計(jì)分為：起點(diǎn)與終點(diǎn)設(shè)于同一出的閉和競(jìng)賽運(yùn)動(dòng)路線、起點(diǎn)與終點(diǎn)分開(kāi)設(shè)立的開(kāi)放式競(jìng)賽運(yùn)動(dòng)路線。
確定實(shí)地的目標(biāo)點(diǎn)在地圖上的具體位置的先決條件是，實(shí)地的目標(biāo)點(diǎn)為可見(jiàn)目標(biāo)。
定向運(yùn)動(dòng)就是地圖的視圖、用圖和奔跑能力的綜合應(yīng)用。
標(biāo)定地圖的方法有：概略標(biāo)定、指北針標(biāo)定、地貌、地物的點(diǎn)標(biāo)定、地貌、地物的線標(biāo)定。