A、更換支座；
B、對(duì)橋梁橋墩、臺(tái)和橋面的修理；
C、重建、增建、接長(zhǎng)涵洞、改建橋梁或調(diào)治構(gòu)造；
D、加寬中型橋墩、臺(tái)及橋面；
E、疏通涵管淤泥和地下河槽
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A、小修保養(yǎng)；
B、改善工程；
C、維修保養(yǎng)工程；
D、專項(xiàng)工程；
E、大修工程。
A、路面板在車輛荷載作用下造成接縫處板塊不均勻下沉
B、在溫度和濕度梯度作用下板在接縫處產(chǎn)生翹曲
C、路面接縫處出現(xiàn)漏水現(xiàn)象
D、橫縫處未設(shè)傳力桿
E、水泥混凝土路面產(chǎn)生裂紋
A、保持和改善路面結(jié)構(gòu)功能，確保路面應(yīng)有的耐久性
B、確保路面的行駛性能
C、修復(fù)路面平整度并處理排水
D、采取預(yù)防性的措施和進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修理，消除路面各種病害
E、規(guī)范路面標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)
A、重復(fù)荷載應(yīng)力、翹曲應(yīng)力等綜合作用
B、土基和基層強(qiáng)度不夠
C、水的浸入及過大的豎向位移的重復(fù)作用
D、水泥質(zhì)量差、不穩(wěn)定
E、施工操作不當(dāng)，養(yǎng)生不好
A、PQI
B、RQI
C、PCI
D、SSI
E、SFC
最新試題
高速公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)時(shí)必須設(shè)置控制區(qū)，主要由①（）；②（）；③（）；④（）；⑤（）等五個(gè)區(qū)域組成。
公路綠化是的目的是（）、美化路容、保護(hù)和改善環(huán)境、減輕噪音。
對(duì)橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)因受沖刷而要加固時(shí)，修理與加固方法三種方法是：①（）；②（）；③（）。
對(duì)涵洞的養(yǎng)護(hù)措施一般采取以下三種方式：①（）；②（）；③（）。
水泥混凝土路面的填縫料必須具有不流淌、不透水，低溫不縮裂，富有彈性、韌性、耐老化，并且與水泥混凝土板有較強(qiáng)的粘附力。
對(duì)于因油溫過高，瀝青老化失去粘結(jié)性而造成的松散，應(yīng)將松散部分全部挖除后（）。
對(duì)水泥混凝土路面出現(xiàn)的寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫接縫修理時(shí)，采用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施是全深度補(bǔ)塊來修理，具體分為集料嵌鎖法、刨挖法、設(shè)置傳力桿法，請(qǐng)按圖示說明設(shè)置傳力桿法養(yǎng)護(hù)施工的技術(shù)規(guī)程。
當(dāng)砼修補(bǔ)完成后，對(duì)新老工程之間周邊的接縫，應(yīng)盡可能在當(dāng)天氣溫最高的階段加以封閉。
對(duì)瀝青路面出現(xiàn)的坑槽，只需要將病害處挖除即可，不需要采用“圓洞方補(bǔ)，斜洞正補(bǔ)”的原則。
對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)處理時(shí)，若路面有病害，可直接處理后進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)；但是基層有病害，則不需考慮，直接進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。