判斷題計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)易于利用自診斷，自檢測功能及遠(yuǎn)距離聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷。
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1.單項(xiàng)選擇題進(jìn)路在接近鎖閉后，應(yīng)能辦理人工解鎖，其他進(jìn)路的人工解鎖延時(shí)（）s。
A.30
B.60
C.90
D.120
2.單項(xiàng)選擇題進(jìn)路在接近鎖閉后，應(yīng)能辦理人工解鎖，接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路的人工解鎖延時(shí)（）min。
A.1
B.2
C.3
D.5
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)引導(dǎo)進(jìn)路首區(qū)段故障時(shí)，需在（）秒延時(shí)內(nèi)再次點(diǎn)擊引導(dǎo)按鈕，否則，倒計(jì)時(shí)結(jié)束，引導(dǎo)按鈕自動(dòng)抬起，引導(dǎo)信號(hào)隨之關(guān)閉。
A.5
B.10
C.15
D.20
4.單項(xiàng)選擇題為安全起見，信號(hào)開放且列車接近后，如因故信號(hào)故障關(guān)閉，自信號(hào)故障關(guān)閉起，調(diào)車信號(hào)機(jī)需（）秒延時(shí)后，進(jìn)行區(qū)段故障解鎖操作方可生效。
A.30
B.60
C.120
D.240
5.單項(xiàng)選擇題為安全起見，信號(hào)開放且列車接近后，如因故信號(hào)故障關(guān)閉，自信號(hào)故障關(guān)閉起，其他列車信號(hào)機(jī)需（）秒延時(shí)后，進(jìn)行區(qū)段故障解鎖操作方可生效。
A.30
B.60
C.120
D.240
最新試題
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實(shí)現(xiàn)的。（）
題型：判斷題
級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。（）
題型：判斷題
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是（）①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
題型：單項(xiàng)選擇題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對(duì)移頻信號(hào)呈現(xiàn)不小于（）Ω的高阻抗，保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
題型：單項(xiàng)選擇題
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
更換電源屏電源模塊時(shí)不需要調(diào)整地址碼。（）
題型：判斷題
ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)使用的是直流電機(jī)。（）
題型：判斷題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
題型：判斷題
減磨輥輪檢查方法：密貼位時(shí)，用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間，確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。（）
題型：判斷題
集中監(jiān)測應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
題型：多項(xiàng)選擇題