A.作業(yè)達到模式——靜態(tài)或動態(tài)
B.加工中心機器的數(shù)量和種類
C.加工中心工人和機器的比例
D.零件的大小
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A.質(zhì)量
B.成本
C.生產(chǎn)率
D.適應(yīng)性
A.生產(chǎn)節(jié)拍
B.生產(chǎn)批量
C.生產(chǎn)周期
D.生產(chǎn)間隔期
A.生產(chǎn)周期是指從原材料投入到成品產(chǎn)出為止的全部日歷時間
B.出產(chǎn)提前期是指某一工序制品的出產(chǎn)日期比后一工序投入生產(chǎn)的日期應(yīng)提前的天數(shù)
C.最后一道工序的出產(chǎn)提前期為零
D.最小批量法是根據(jù)允許的設(shè)備調(diào)整時間損失系數(shù)來確定的批量
A.生產(chǎn)周期
B.生產(chǎn)間隔期
C.生產(chǎn)提前期
D.在制品定額
A.各項活動的總時差大于0
B.各項活動的總時差小于0
C.線路持續(xù)時間最短
D.線路持續(xù)時間最長
最新試題
什么是工作設(shè)計?它的重要意義是什么?
在一級快件處理中心之間運行的快件運輸方式稱為一級干線運輸。
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
在快件運輸準(zhǔn)備時,在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。
快件發(fā)運計劃是快件總包的運輸作業(yè)計劃,包括快件總包的發(fā)運時間、路由、車次(航班)、運量、停靠交接站點以及到開時間等,一旦制定了快件發(fā)運計劃就不能更改,必須嚴格執(zhí)行。
工作擴大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么?
選址決策不是每個企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計劃流程中一個不可分割的部分。
重心法的缺點是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因為運輸工具的數(shù)量也會影響成本。
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
服務(wù)設(shè)施選址過程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個決定性因素。