A.頻率測(cè)試
B.壓力測(cè)試
C.電流測(cè)試
D.分路測(cè)試
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A.連接線
B.極性跳線
C.導(dǎo)接線
D.岔后跳線
A.模擬網(wǎng)絡(luò)
B.衰耗器
C.載頻
D.備發(fā)送器、接收器
A.軌距桿
B.動(dòng)作桿
C.表示桿
D.地錨拉桿
A.去年
B.相鄰區(qū)段
C.上次
D.上月
A.0.15
B.0.06
C.0.1
D.0.2
最新試題
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路，調(diào)車信號(hào)復(fù)示器（）順序亮燈。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車需按（）鎖閉方式辦理。
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基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。