A、隔爆性
B、耐爆性
C、傳爆性
D、本安性
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A、間隙
B、寬度
C、粗糙度
D、隔爆面平整度
A、“產(chǎn)品合格證”
B、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志”
C、安全性能
D、“防爆合格證”
A、隔爆殼內(nèi)有銹皮脫落
B、隔爆結合面嚴重銹蝕
C、密封擋扳不合格
D、外殼連接螺絲不齊全
A、安全性
B、可靠性
C、選擇性
D、靈敏性
A、局部接地極和鋪助接地極的安設情況
B、歐姆表的指示數(shù)值
C、跳閘試驗
D、調(diào)節(jié)補償效果
最新試題
煤倉和溜煤眼上口，必須安設鐵箅子，以防止大塊煤矸進煤倉，造成下口淤堵卡阻，一般情況下鐵箅子的網(wǎng)絡口不超400mm×400mm為宜。
機電設備由指定的司機（并取得合格證）操作，無證的司機，切不要開動，停止或拔弄。
處理煤倉、溜煤（矸）眼上口卡堵時，處理人員必須拴上保險帶、站在煤倉、溜煤（矸）眼上部的安全地點，用長桿桶，禁止正對卸煤口站著桶，否則，當煤、矸被捅透而突然垮下時，捅煤人員很容易被煤（矸）流打傷。
皮帶巷機道消防設施要齊全，每隔50米設一個管接頭和閥門，機頭部要備有不少于0.2立方米的黃沙和2個以上合格的滅火器，同時機頭要備有不少于25米的消防軟管。
無極繩絞車運輸，摘掛卡子時，如果操作不當容易發(fā)生事故。
無極繩絞車運輸，掛卡子原則要在停止運輸?shù)臓顟B(tài)下進行，掛卡子前，必須檢查卡子是否完好，每次掛鉤的車數(shù)不得超規(guī)定，兩車之間要保持一定的距離。
車輛裝載不規(guī)范，如重心偏離，超高，超寬，物料捆綁不牢靠，信號把鉤工強行掛鉤，打點掛車易發(fā)生重的車及物料掉落傷人事故。
皮帶被壓住，起動、運行困難，主要原因是過負荷運行，處理方法是卸掉帶上一部分貨載，使之能起動和正常運行。
在軌道上行走時，應與信號把鉤工取得聯(lián)系，同時注意觀察行車紅燈行車信號，紅燈亮時應立即進入附近的躲避硐避難，嚴禁走在道心。
膠帶跑偏的調(diào)整方法，應根據(jù)膠帶的運行方向和跑偏方向來確定。在換向滾筒處，膠帶往那邊跑，就把哪邊的滾筒逆膠帶運行方向調(diào)動一點，也可以把另一邊的滾筒順著膠帶的運行方向調(diào)動一點。