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判斷題《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物限值及測量方法（雙怠速法和簡易工況法）》（GB18285—2005）規(guī)定，對于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三效催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車進行過量空氣系數(shù)（λ）的測定。

1.判斷題《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物限值及測量方法（雙怠速法和簡易工況法）》（GB18285—2005）中所述過量空氣系數(shù)（λ）是指：燃燒1kg燃料所需的實際空氣量與理論空氣量之質(zhì)量比。

2.判斷題《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物限值及測量方法（雙怠速法和簡易工況法）》（GB18285—2005）適用于裝用點燃式發(fā)動機的新生產(chǎn)汽車，不包括在用汽車。

3.判斷題《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物限值及測量方法（雙怠速法和簡易工況法）》（GB18285—2005）中所指簡易工況法包括穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法和簡易瞬態(tài)工況法三種。

4.判斷題《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物限值及測量方法（雙怠速法和簡易工況法）》（GB18285—2005）和《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》（GB3847—2005）均為推薦性國家標準。

5.判斷題自《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》（GB3847—2005）實施之日起，壓燃式發(fā)動機在用汽車排放監(jiān)控，采用排氣煙度排放限值（自由加速）及測量方法。