A.審核發(fā)證機(jī)構(gòu)
B.主管機(jī)關(guān)
C.片區(qū)海事機(jī)構(gòu)
D.審核組
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、ISM規(guī)則
B、NSM規(guī)則
C、安全管理手冊(cè)
D、程序文件
A、船舶所有人
B、航次承租人
C、光船承租人
D、船舶管理人
A、船長(zhǎng)
B、船東代表
C、指定人員
D、內(nèi)審員
A、12
B、6
C、9
D、3
A、臨時(shí)審核
B、跟蹤審核
C、附加審核
D、換證審核
最新試題
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的,()的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書(shū)。
船舶采用倒車(chē)制動(dòng)的方法適用于()。
可抽送含雜質(zhì)的污水,易損件少,管理和維修簡(jiǎn)便,泵的流量隨工作壓頭而變,便于調(diào)節(jié)流量,尺寸小,重量輕,造價(jià)低的水泵是()。
下列屬于船長(zhǎng)履行船舶污染責(zé)任是()。①進(jìn)出港簽證責(zé)任②接受主管機(jī)關(guān)的證書(shū)查驗(yàn)、監(jiān)督、檢查、調(diào)查③簽訂救助合同。
一般船舶備有()以下的木板制成的堵漏板。
中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)相比較()。
所有的鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船,前三次特別檢驗(yàn)的間隔期限為()。
一般航標(biāo)多設(shè)置為淺灘()最窄、最淺、最突出的連線(xiàn)上。
內(nèi)河船人落水操船方法中,返回原航跡法的操縱要點(diǎn),船舶常速前進(jìn),向任意一舷操滿(mǎn)舵,當(dāng)航向改變()時(shí),船即開(kāi)始向相反方向回轉(zhuǎn)。
船舶系纜時(shí),纜繩咬緊后,要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住,再?gòu)慕g纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上,可以防止纜繩松回的作用。