A、蒸汽壓力過高保護(hù)
B、蒸汽壓力過低保護(hù)
C、低水位安全保護(hù)
D、熄火安全保護(hù)
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A、減小,增大,IN=0,DE=1
B、減小,減小,IN=0,DE=0
C、減小,增大,IN=0,DE=0
D、增大,減小,IN=1,DE=0
A.有可燃物;
B.可燃物氧化時析出的熱量不易散失;
C.不斷供給氧;
D.A+B+C
A.平衡葉輪不平衡徑向力
B.使高速旋轉(zhuǎn)的葉輪實現(xiàn)動平衡
C.平衡葉輪的軸向推力
D.減輕葉輪重量以減少回轉(zhuǎn)慣性力
A.防止外界空氣進(jìn)入泵內(nèi)而產(chǎn)生失吸
B.建立足夠的排壓
C.防止泵內(nèi)液體外泄
D.消除泵軸震動和噪音
A.滑油溫度過低;
B.冷凝溫度太低;
C.蒸發(fā)溫度太高;
D.蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重。
最新試題
如圖:作為先導(dǎo)閥的閥9是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱:()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖:主泵的排向和排量:()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡圖,換檔閥處于左位時:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動閥。