A.停油,降速
B.停油,制動(dòng)
C.換向,制動(dòng)
D.打開主起動(dòng)閥
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A.防止液壓泵排壓過高
B.防止制動(dòng)時(shí)液壓馬達(dá)及出油管路油壓過高
C.使液壓泵排壓穩(wěn)定
D.使液壓馬達(dá)工作壓力穩(wěn)定
A.IHE=“0”,ISE=“0”,IHB=“1”,ISB=“0”
B.IHE=“0”,ISE=“0”,IHB=“0”,ISB=“1”
C.IHE=“0”,ISE=“1”,IHB=“1”,ISB=“0”
D.IHE=“0”,ISE=“1”,IHB=“0”,ISB=“1”
A.防止液壓泵排壓過高
B.防止制動(dòng)時(shí)液壓馬達(dá)及出油管路油壓過高
C.使液壓泵排壓穩(wěn)定
D.使液壓馬達(dá)工作壓力穩(wěn)定
A.集控室遙控車鐘與駕駛室遙控車鐘發(fā)出的正、倒車車令必須一致
B.集控室遙控車鐘與駕駛室遙控車鐘發(fā)出的正、倒車車令必須不同
C.集控室遙控車鐘與機(jī)旁車鐘發(fā)出的正、倒車車令必須一致
D.駕駛室遙控車鐘與機(jī)旁車鐘發(fā)出的正、倒車車令必須一致
A.集控室操縱
B.駕駛室操縱
C.機(jī)旁操縱
D.自動(dòng)操縱
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過大,本系統(tǒng)中元件8()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說法正確的是:()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì):()。