A.或
B.與
C.與非
D.或非
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A.遙控車鐘中的正、倒車發(fā)訊裝置故障
B.主機(jī)停油裝置或停油檢測回路故障
C.主機(jī)正常換向轉(zhuǎn)速鑒別回路故障
D.主機(jī)應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速鑒別回路故障
A.車令與凸輪軸位置
B.主機(jī)是否低于換向轉(zhuǎn)速
C.車令與實(shí)際轉(zhuǎn)向
D.盤車機(jī)是否脫開
A.輕載時(shí)采用高速,提高裝卸效率
B.重載時(shí)采用低速,減小功耗
C.無須配太大電機(jī)并提高電機(jī)功率利用率
D.實(shí)現(xiàn)恒功率控制
A.扳動(dòng)車鐘手柄時(shí),高于發(fā)火轉(zhuǎn)速
B.車鐘手柄扳到位時(shí),高于發(fā)火轉(zhuǎn)速
C.車鐘手柄扳到位時(shí),低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.扳動(dòng)車鐘手柄時(shí),低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
A.扳動(dòng)車鐘手柄時(shí)刻
B.車鐘手柄過了停車位置時(shí)
C.車鐘手柄扳到位時(shí)
D.主機(jī)轉(zhuǎn)速下降到0時(shí)
最新試題
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖,采用過冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥15的作用是:()。