船舶沿岸航行時,離岸壁太近會出現(xiàn)岸推船首現(xiàn)象,原因是()。
①船頭內(nèi)側(cè)水位升高
②船頭內(nèi)側(cè)水位降低
③船頭內(nèi)側(cè)相對水流速度減慢
④船頭內(nèi)側(cè)相對水流速度加快
A.①③
B.②④
C.②③
D.①④
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船舶沿岸航行時,離岸壁太近會出現(xiàn)岸吸船尾現(xiàn)象,原因是()。
①船尾內(nèi)側(cè)水位升高
②船尾內(nèi)側(cè)水位降低
③船尾內(nèi)側(cè)相對水流速度減慢
④船尾內(nèi)側(cè)相對水流速度加快
A.①③
B.②④
C.②③
D.①④
對于給定的船舶,控制岸壁效應的措施有()。
①保持船岸距
②增大水道寬度
③增大富裕水深
④慢速行駛
A.①②
B.①④
C.①②③
D.②④
一旦發(fā)生船吸現(xiàn)象,下述正確的是()。
①大船立即降速
②小船加車助舵
③小船立即停車
④大船加車助舵
A.①②
B.①③
C.③④
D.②④
船舶在靠泊操縱時,拋錨的目的是()。
①控制沖程
②方便用車以保證舵效
③節(jié)省靠攏時間
A.①②
B.①②③
C.②③
D.①③
A.功率小的拖輪置迎流端、拖尾的拖纜最好由拖輪出
B.功率大的拖輪置迎流端、拖尾的拖纜最好由拖輪出
C.功率大的拖輪置迎流端、拖首的拖纜最好由拖輪出
D.功率小的拖輪置迎流端、拖首的拖纜最好由拖輪出
最新試題
船舶旋回時橫傾的特點,說法正確的是()
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于()
一般情況下,頂流橫移駛靠碼頭,控制船舶向碼頭的橫移速度,以調(diào)節(jié)()來實現(xiàn)。
圖示船拋開錨駛靠的操作方法,說法不正確的是()
有關(guān)靠、離在航船的操縱,說法錯誤的是()
錨鏈絞纏成一個以上絞花,清解較為復雜,若當時風、流較弱,有拖船協(xié)助時,可采用()進行清解。
船舶預防岸壁效應,下列()操作不當。
船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點。
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指()
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應,在這種情況下,應采取()措施避免船舶碰撞。