A.供能裝置
B.控制裝置
C.傳動(dòng)裝置
D.制動(dòng)器
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A.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)
B.轉(zhuǎn)向器
C.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.轉(zhuǎn)向盤
A.車架
B.車橋
C.車輪
D.懸架
E.半軸
A.保證汽車平穩(wěn)起步
B.保證換擋平順
C.防止傳動(dòng)系過(guò)載
D.保證動(dòng)力傳輸
A.離合器、變速器
B.方向傳動(dòng)裝置
C.主減速器差速器
D.半軸
E.車架
A.節(jié)氣門
B.空氣流量計(jì)
C.空氣濾清器
D.進(jìn)氣歧管
最新試題
系統(tǒng)操作中,涉及問(wèn)題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為()。
以下不屬于車身安全工藝的是:()
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括:()
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
燃油系統(tǒng)中安裝電動(dòng)潛油泵的優(yōu)點(diǎn)是哪一項(xiàng)?()
計(jì)算書(shū)界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
以下哪些屬于查勘節(jié)點(diǎn)需錄入完整準(zhǔn)確的:()
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。