A.熔體熔斷
B.熱繼電器動(dòng)作后尚未復(fù)位
C.降壓起動(dòng)
D.接觸器線圈內(nèi)部斷線或連接導(dǎo)線脫落
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A.液壓缸兩端泄漏不等
B.液壓缸中心線與導(dǎo)軌平行度誤差大
C.換向閥端蓋紙墊沖破
D.液壓缸兩端接頭密封不嚴(yán)
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A.調(diào)整兩端液壓缸壓蓋
B.在正常工作時(shí)及時(shí)關(guān)閉放氣閥
C.更換不清潔的油液
D.更換液壓泵
A.修刮導(dǎo)軌,保證精度
B.調(diào)整液壓缸中心線與導(dǎo)軌后板
C.重新調(diào)整導(dǎo)軌,合理選擇潤(rùn)滑油,適當(dāng)調(diào)整其流量和壓力
D.調(diào)整密封圈的松緊
A.油箱中油液不足
B.液壓泵有困油
C.溢流閥彈簧變形
D.外界振動(dòng)
最新試題
珩磨進(jìn)給方式不正確的是()
床身導(dǎo)軌面磨削加工采用()原則。
螺紋的中徑可以用()來檢驗(yàn)。
由于臥式車床在使用過程中,導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重,為了補(bǔ)償磨損和彈性變形,一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈()狀。
導(dǎo)軌磨削工藝應(yīng)注意()
蝸桿測(cè)量使用量具不包括()
超精磨削時(shí),由于()而產(chǎn)生振動(dòng),并加深了工件表面波紋的深度。
粗磨、半精磨后的螺紋螺距一般用()進(jìn)行檢測(cè)。
機(jī)床導(dǎo)軌機(jī)械加工方法主要包括()和精刨。
珩磨是一種()的加工手段。