A.抗拔
B.水平
C.高應(yīng)變
D.抗壓
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A.錨樁抗拔力有錨樁樁周土的性質(zhì)和樁身材料強(qiáng)度決定
B.當(dāng)工程樁作錨樁且設(shè)計(jì)對(duì)樁身有特殊要求時(shí)，應(yīng)征得有關(guān)方同意
C.錨樁受水平力時(shí)，應(yīng)在試驗(yàn)中監(jiān)測(cè)錨樁水平位移
D.不得用工程樁作為錨樁
A.離析
B.斷樁
C.縮頸
D.樁長(zhǎng)低于設(shè)計(jì)值
A.參加計(jì)算的試驗(yàn)樁檢測(cè)結(jié)果，當(dāng)極差不超過(guò)平均值的30%時(shí)，取算術(shù)平均值作為抗壓極限承載力
B.極差超過(guò)30%時(shí)，應(yīng)分析原因，結(jié)合工程具體情況綜合確定極限承載力，原因不明時(shí)增加試樁數(shù)量
C.試驗(yàn)樁數(shù)量小于3根或樁基承臺(tái)下的樁數(shù)不大于3根時(shí)，應(yīng)取低值
D.試驗(yàn)樁數(shù)量小于3根或樁基承臺(tái)下的樁數(shù)不大于3根時(shí)，應(yīng)取平均值
A.取樁頂總沉降量s等于40mm對(duì)應(yīng)的荷載值
B.對(duì)樁直徑D大于等于800mm的樁，取s等于0.05D對(duì)應(yīng)的荷載值
C.當(dāng)樁長(zhǎng)大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮取值
D.取樁頂總沉降量s等于50mm對(duì)應(yīng)的荷載值
A.導(dǎo)桿式柴油錘
B.筒式柴油錘
C.液壓錘
D.蒸汽錘
最新試題
水平加載試驗(yàn)，完成5次加卸載循環(huán)，作為完成一級(jí)荷載的位移觀測(cè)，試驗(yàn)不得中間停頓。
基樁受力狀態(tài)，指的是樁的承壓、抗拔和水平三種受力狀態(tài)。
對(duì)于摩擦樁而言，同一根基樁的抗壓極限承載力與其抗拔極限承載力值是相同完全的。
檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)通過(guò)計(jì)量認(rèn)證資質(zhì)認(rèn)定，故從事基樁靜載試驗(yàn)檢測(cè)人員不須經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗。
在工程樁驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)，基樁檢測(cè)位置必須由設(shè)計(jì)單位確定。
基樁承載力檢測(cè)時(shí)，需要在檢測(cè)后分別對(duì)受檢樁、錨樁進(jìn)行樁身完整性檢測(cè)。
當(dāng)受檢樁為抗拔樁，預(yù)估極限端阻力小于預(yù)估極限側(cè)阻力時(shí)，自平衡試驗(yàn)荷載箱應(yīng)置于樁身平衡點(diǎn)位置。
單樁水平靜載試驗(yàn)時(shí)，慢速維持荷載法，主要是為了模擬施加結(jié)果的受力形式。
與豎向抗壓、抗拔樁不同，混凝土樁除高配筋率樁外，在水平載荷作用下的破壞模式一般為彎曲破壞。
因抗拔鋼筋受力不均勻，部分鋼筋因受力太大而斷裂，可以將鋼筋斷裂前一級(jí)荷載作為極限荷載。