A.在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下用控制藥量爆破的方法，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔振減震帶
B.兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔依次起爆
C.在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破
D.利用爆能將大量土石方按照指定的方向，挪移到—定的位置并堆積成光滑平整的路堤
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A.施工過(guò)程中每填筑三層后應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)
B.壓實(shí)度檢測(cè)頻率由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師確定
C.填土路堤壓實(shí)度檢測(cè)只能采用灌砂法
D.施工過(guò)程中，每填筑2m 宜檢測(cè)路基中線和寬度
A.2
B.3
C.4
D.7
A.開(kāi)級(jí)配瀝青混合料
B.半開(kāi)級(jí)配瀝青混合料
C.密級(jí)配瀝青混合料
D.間斷級(jí)配瀝青混合料
A.施工圖預(yù)算成本-責(zé)任目標(biāo)成本
B.施工圍預(yù)算成本-投標(biāo)計(jì)劃成本
C.施工預(yù)算成本-責(zé)任目標(biāo)成本
D.施工預(yù)算成本-投標(biāo)計(jì)劃成本
A.①②④③⑤⑥
B.①③②④⑤⑥
C.①②④⑤③⑥
D.①④②⑤③⑥
最新試題
不是防撞筒的作用的是（）
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道，避險(xiǎn)車道主要包括（）。
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.
水泥混凝土路面鋪筑方式中，技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是（）。
某路段長(zhǎng)500m縱坡較小（百分之零點(diǎn)幾），挖深28m，應(yīng)選擇（）開(kāi)挖方式。
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說(shuō)法，正確的是（）。
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述，正確的是（）。
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是（）。
關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密要求，正確為（）。
關(guān)于基坑開(kāi)挖安全防護(hù)要求的說(shuō)法，正確的是（）。