多項(xiàng)選擇題在怠速工況下測(cè)量進(jìn)氣管真空度，若真空表指針在45～58kPa擺動(dòng)，但擺動(dòng)幅度較大，則說明（）。

A．配氣相位錯(cuò)位（滯后）
B．點(diǎn)火時(shí)間過遲
C．配氣相位錯(cuò)位（提前）
D．點(diǎn)火時(shí)間過早


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1.多項(xiàng)選擇題在怠速工況下測(cè)量進(jìn)氣管真空度，若真空表指針在45～58kPa擺動(dòng)，但波動(dòng)的幅度較小，則說明（）。

A．配氣相位錯(cuò)位（滯后）
B．點(diǎn)火時(shí)間過遲
C．配氣相位錯(cuò)位（提前）
D．點(diǎn)火時(shí)間過早

2.多項(xiàng)選擇題檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)密封性常用的方法有（）。

A．氣缸壓縮壓力檢測(cè)法
B．氣缸漏氣量（或漏氣率）檢測(cè)法
C．曲軸箱竄氣量檢測(cè)法
D．進(jìn)氣管真空度檢測(cè)法

3.多項(xiàng)選擇題影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能好壞的要素有（）。

A．進(jìn)氣系統(tǒng)密封性的好壞
B．點(diǎn)火性能的好壞
C．空燃比的大小
D．空氣流量傳感器的好壞

4.多項(xiàng)選擇題噴油器的控制有（）等幾種基本類型。

A．飽和開關(guān)型
B．峰值保持型
C．脈沖寬度調(diào)制型
D．PNP型

5.多項(xiàng)選擇題電子信號(hào)的形狀包括（）等。

A．曲線
B．輪廓
C．上升沿
D．下降沿