A、防撞墻
B、施工隔離墩
C、車(chē)載式防撞墊
D、移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)
E、水馬
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你可能感興趣的試題
A、臨時(shí)設(shè)施
B、腳手架
C、機(jī)電設(shè)備
D、臨時(shí)線路
E、施工圍閉
A、警告區(qū)
B、工作區(qū)
C、緩沖區(qū)
D、下游過(guò)渡區(qū)
E、終止區(qū)
A、長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)作業(yè)
B、短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)
C、臨時(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)
D、移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)
E、應(yīng)急搶險(xiǎn)作業(yè)
A、上游過(guò)渡區(qū)
B、緩沖區(qū)
C、工作區(qū)
D、下游過(guò)渡區(qū)
E、警告區(qū)
A、施工標(biāo)志
B、導(dǎo)向交通標(biāo)線
C、限速標(biāo)志
D、解除限速標(biāo)志
E、渠化交通標(biāo)線
最新試題
橋梁的橋面鋪裝損壞面積較大時(shí),可以在原橋面上直接加鋪。()
拱橋橋臺(tái)向后臺(tái)位移,原因是臺(tái)后土壓力偏小。()
橋梁抗災(zāi)能力鑒定一般采用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與檢算的方法,特別重要的橋梁可進(jìn)行模擬試驗(yàn)。()
高速公路、一級(jí)公路與鐵路相交叉時(shí),必須設(shè)置立體交叉。()
隧道通風(fēng)設(shè)施選用的風(fēng)機(jī),在環(huán)境溫度為250℃情況下其可靠運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間應(yīng)不低于80min。()
大型渡口,應(yīng)具備水位、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度等觀測(cè)設(shè)施。()
公路養(yǎng)護(hù)的基本任務(wù)之一是貫徹“預(yù)防為主,防治結(jié)合”的方針,加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù),提高公路的抗災(zāi)害能力。()
高性能混凝土的入模溫度不宜超過(guò)28℃。()
施擰高強(qiáng)度螺栓時(shí),應(yīng)按從板束剛度小,縫隙小之處開(kāi)始。()
橋涵構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù),應(yīng)首先使原結(jié)構(gòu)保持原設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)的承載要求及設(shè)計(jì)交通量的通行要求。()