單項(xiàng)選擇題當(dāng)采用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢查車(chē)輛駐車(chē)制動(dòng)的制動(dòng)力時(shí)，車(chē)輛空載，乘坐一名駕駛?cè)?，使用駐車(chē)制動(dòng)裝置，駐車(chē)制動(dòng)力的總和應(yīng)不小于該車(chē)在測(cè)試狀態(tài)下整車(chē)重量的20％；對(duì)總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的汽車(chē)，此值應(yīng)不小于（）。
A．30％
B．10％
C．15％
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1.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力時(shí)，汽車(chē)列車(chē)和鉸接客車(chē)、鉸接式無(wú)軌電車(chē)的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間不應(yīng)大于（）s。
A．0.80
B．0.60
C．0.40
2.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力時(shí)，氣壓制動(dòng)的汽車(chē)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間不應(yīng)大于（）s。
A．0.30
B．0.40
C．0.60
3.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力時(shí)，液壓制動(dòng)的汽車(chē)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間不應(yīng)大于（）s。
A．0.35
B．0.25
C．0.15
4.單項(xiàng)選擇題在臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力條件下，在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中，當(dāng)后軸（及其他軸）軸制動(dòng)力小于該軸軸荷的60％時(shí)，同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值不應(yīng)大于該軸軸荷的（）。
A．3％
B．5％
C．8％
5.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力時(shí)，在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中，左右輪制動(dòng)力差與該軸左右輪中制動(dòng)力大者之比，對(duì)后軸（及其他軸）在軸制動(dòng)力不小于該軸軸荷的60％時(shí)，不應(yīng)大于（）。
A．24％
B．15％
C．10％
最新試題
在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時(shí)，可以不考慮的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于柴油車(chē)檢測(cè)排放限值的方法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)主流的四輪定位儀是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車(chē)輪前束使得車(chē)輪向前和向后滾動(dòng)軌跡不一樣，將呈現(xiàn)（）趨勢(shì)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀是采用（）標(biāo)準(zhǔn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)行前照燈檢測(cè)時(shí)，不屬于檢測(cè)儀應(yīng)做的準(zhǔn)備是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
前照燈不采用屏幕法檢測(cè)的主要原因是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于造成前輪側(cè)滑的原因是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列汽車(chē)操縱穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)與車(chē)輪定位無(wú)關(guān)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車(chē)后輪若需要定位一般只調(diào)整（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題