A、559
B、569
C、579
D、589
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A、20
B、22
C、20-22
D、20-25
A、謝家灣站
B、佛圖關(guān)站
C、曾家?guī)r站
D、大渡口站
A、實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化
B、把乘客送到目的地
C、為廣大市民提供優(yōu)秀的客運(yùn)服務(wù)
D、經(jīng)營(yíng)收入獲得效益
A、身體素質(zhì)
B、心理素質(zhì)
C、技能素質(zhì)
D、職業(yè)道德素質(zhì)
A、安全是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)的頭等大事
B、安全是體現(xiàn)效益的保證
C、安全是實(shí)現(xiàn)效益的保證
D、安全管理在有軌交通行業(yè)受到普遍重視
最新試題
兩個(gè)及兩個(gè)以上的站間區(qū)間叫()。
重慶軌道交通二號(hào)線的信號(hào)設(shè)備是由列車超速防護(hù)自動(dòng)閉塞設(shè)備(ATP)、列車運(yùn)行自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)和聯(lián)鎖組成。
下列選項(xiàng)中()不能在窗口驗(yàn)票機(jī)查驗(yàn)卡內(nèi)余額
電話記錄號(hào)碼如果發(fā)出后并沒生效,在本次循環(huán)中可以再次使用。
依據(jù)線路的質(zhì)量能夠承擔(dān)列車最大速度的稱為()。
為保證列車在進(jìn)路上的運(yùn)行安全,在進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)之間建立的相互聯(lián)系與制約的關(guān)系稱為()。
身著制服在車站、列車上與乘客或員工爭(zhēng)吵、打架、斗毆的,考核扣()
ATS車站顯示終端的系統(tǒng)菜單包含的內(nèi)容中以下不包含的是()。
站內(nèi)有故障列車不能繼續(xù)運(yùn)行,請(qǐng)求救援時(shí),才準(zhǔn)許向有車線接入救援列車。
對(duì)事故責(zé)任者,應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和情節(jié),給予批評(píng)教育、經(jīng)濟(jì)處罰、行政處分,直至追究法律責(zé)任。