A、安全
B、生產(chǎn)
C、安全生產(chǎn)
D、運(yùn)營(yíng)安全
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A、651人
B、858人
C、625人
D、632人
A、大堰村站
B、牛角沱站
C、曾家?guī)r站
D、動(dòng)物園站
A、1
B、1.5
C、2
D、3
A、安全第一、防消結(jié)合
B、以上為本、乘客至上
C、安全第一、預(yù)防為主
D、乘客就是上帝
A、謝家灣站
B、曾家?guī)r站
C、黃花園站
D、大渡口站
最新試題
報(bào)表填寫(xiě)必須()、準(zhǔn)確、完整、及時(shí)。報(bào)表填寫(xiě)是一項(xiàng)細(xì)致而又嚴(yán)肅的工作,填制人員必須遵守票務(wù)規(guī)章制度
下列選項(xiàng)中()不能在窗口驗(yàn)票機(jī)查驗(yàn)卡內(nèi)余額
為保證列車在進(jìn)路上的運(yùn)行安全,在進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)之間建立的相互聯(lián)系與制約的關(guān)系稱為()。
車站使用緊急停車按鈕后,列車將收不到準(zhǔn)許運(yùn)行的速度碼,但還是可以運(yùn)行。
身著制服在車站、列車上與乘客或員工爭(zhēng)吵、打架、斗毆的,考核扣()
超速防護(hù)自動(dòng)閉塞時(shí),列車占用區(qū)間及發(fā)車憑證為()。
發(fā)車信號(hào)在列車頭部越過(guò)顯示人后收回。
二級(jí)母鐘設(shè)在()
重慶軌道交通二號(hào)線的信號(hào)設(shè)備是由列車超速防護(hù)自動(dòng)閉塞設(shè)備(ATP)、列車運(yùn)行自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)和聯(lián)鎖組成。
縱向連掛救援時(shí),乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上,在故障列車載人的情況下,由救援列車將故障列車牽引或推進(jìn)到就近車站疏散乘客。