A、共線運營方案
B、獨立運營方案
C、共線、獨立運營方案
D、部分、獨立共線方案
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A、直線制組織結(jié)構(gòu)
B、直線職能制組織結(jié)構(gòu)
C、事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)
D、直線部制組織結(jié)構(gòu)
A、3分
B、5分
C、1分
D、2分
A、知位置、知價格、會使用、會報警。
B、知位置、知價格、會使用、會報警。
C、知位置、知性能、會使用、會報警。
D、知位置、知性能、會采購、會報警。
A、出發(fā)
B、空線接車引導(dǎo)
C、有車線接車引導(dǎo)
D、停車
A、信號
B、廣播
C、閉塞
D、聯(lián)鎖
最新試題
使用緊急停車按鈕后,列車將收不到允許運行的電流。
發(fā)車信號為展開的綠色信號旗或綠色信號燈高舉頭上左右搖動。
發(fā)車信號在列車頭部越過顯示人后收回。
在手信號中,以下()不屬于調(diào)車手信號。
對事故責(zé)任者,應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和情節(jié),給予批評教育、經(jīng)濟處罰、行政處分,直至追究法律責(zé)任。
列車運行圖中上行列車的到、開符號畫在站名線上方;下行列車的到、開符號畫在站名線下方。
重慶軌道交通二號線的信號設(shè)備是由列車超速防護自動閉塞設(shè)備(ATP)、列車運行自動監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)和聯(lián)鎖組成。
地面信號機紅色+黃色為引導(dǎo)信號,準(zhǔn)許列車在該信號機前不停車,以不超過25公里/小時速度運行并隨時準(zhǔn)備停車。
兩個及兩個以上的站間區(qū)間叫()。
下列選項中()不能在窗口驗票機查驗卡內(nèi)余額