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企業(yè)必須把車(chē)輛一次合格率作為維修工作人員考核的重要依據(jù)，獎(jiǎng)懲維修技工和前臺(tái)業(yè)務(wù)接待。（）
申請(qǐng)調(diào)解的維修質(zhì)量糾紛，當(dāng)事人中途不愿調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)向主管部門(mén)遞交撤銷(xiāo)調(diào)解的書(shū)面申請(qǐng)，并通知對(duì)方當(dāng)事人，調(diào)解隨即終止。（）
因托修方違反駕駛操作規(guī)程和車(chē)輛使用、維護(hù)規(guī)定而引起的質(zhì)量責(zé)任，由托修方負(fù)責(zé)。（）
返修工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)、輔助材料費(fèi)屬于直接經(jīng)濟(jì)損失，外委加工費(fèi)、檢測(cè)費(fèi)等屬于間接經(jīng)濟(jì)損失。
維修質(zhì)量分析概念是指對(duì)業(yè)務(wù)接待—故障診斷—維修—質(zhì)量檢驗(yàn)—交付的分析。（）
維修車(chē)間應(yīng)及時(shí)將汽車(chē)修理狀況通知業(yè)務(wù)接待，便于業(yè)務(wù)接待回答顧客詢問(wèn)和按約定時(shí)間向顧客交出修好的車(chē)。（）
不管是內(nèi)部質(zhì)量控制還是第三方質(zhì)量調(diào)查，對(duì)維修質(zhì)量的評(píng)價(jià)始終來(lái)源于客戶期望與客戶感受之間的差距，能夠有效地提高客戶滿意度，一次性滿足客戶的期望，是提升維修服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵。（）
維修進(jìn)度改變時(shí)，維修技術(shù)人員應(yīng)立即向車(chē)間主管報(bào)告，車(chē)間主管應(yīng)及時(shí)通知業(yè)務(wù)接待，但不必及時(shí)通過(guò)電話或其他方式迅速告訴客戶，只須調(diào)整作業(yè)管理板即可。（）
裝配使用托修方自帶配件、且未在維修合同中明確責(zé)任的，維修質(zhì)量責(zé)任由托修方負(fù)責(zé)。（）
車(chē)輛的一次修復(fù)率可以不作為質(zhì)量目標(biāo)考核（依據(jù)維修企業(yè)的具體情況制定），但必須不斷地改進(jìn)。