A．1000
B．500
C．110
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A．10
B．5
C．1
A．50～100
B．1～20
C．20～50
A．升高
B．降低
C．不變
A．化學(xué)層
B．應(yīng)用層
C．發(fā)送層
A．模擬信號(hào)
B．?dāng)?shù)字信號(hào)
C．頻率調(diào)制信號(hào)
最新試題
飛度CVT失效保護(hù)控制，當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器損壞時(shí)，用（）代替。
對(duì)無(wú)級(jí)變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí)，下列（）不是從動(dòng)帶輪壓力太高的原因。
ASR系統(tǒng)的基本組成有：傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器、（）。
CVT車(chē)輛起步時(shí)，振動(dòng)過(guò)大或劇烈振動(dòng)的故障原因不包括（）。
在無(wú)級(jí)變速器上，安裝（）后，不要進(jìn)行失速試驗(yàn)。
汽車(chē)在路面上行駛過(guò)程中，如果路面附著系數(shù)比較小，當(dāng)汽車(chē)起動(dòng)或加速時(shí)，很容易導(dǎo)致車(chē)輪超過(guò)最大附著系數(shù)，使汽車(chē)失去穩(wěn)定的牽引能力和（）。
在無(wú)級(jí)變速器上，帶輪是通過(guò)兩（）傳送動(dòng)力。
在分離輪面上行駛的汽車(chē)對(duì)低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪施加制動(dòng)力，可以使在（）的驅(qū)動(dòng)輪提高驅(qū)動(dòng)力。
典型ASR 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過(guò)程中，在增壓階段（）關(guān)閉。
在無(wú)級(jí)變速器上，可動(dòng)盤(pán)和固定盤(pán)都是（）結(jié)構(gòu)。