A.進(jìn)氣系統(tǒng)的壓力
B.汽缸的壓力
C.排氣系統(tǒng)的壓力
D.活塞的壓力
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A.多變指數(shù)相等
B.膨脹指數(shù)相等
C.絕熱指數(shù)相等
D.等溫指數(shù)相等
A.不變
B.越寬
C.等于零
D.越窄
A.擴(kuò)壓器
B.口環(huán)
C.閥片
D.氣缸
A.改變管路特性工況調(diào)節(jié)
B.改變工藝參數(shù)調(diào)節(jié)
C.改變尺寸參數(shù)調(diào)節(jié)
D.改變泵特性工況調(diào)節(jié)
A.任意效率點(diǎn)的比轉(zhuǎn)數(shù)
B.最高效率點(diǎn)的比轉(zhuǎn)數(shù)
C.最低效率點(diǎn)的比轉(zhuǎn)數(shù)
D.最小流量的比轉(zhuǎn)數(shù)
最新試題
碟片式離心分離機(jī)主要用于乳濁液的分離。
離心壓縮機(jī)級中的流道損失有沿程摩擦損失、二次渦流損失、邊界層分離損失、沖擊損失等。
單螺桿壓縮機(jī)螺桿與星輪的基本組合有4種,分別是CP型、CC型、PC型和PP型,目前最常用的是CP型。
葉輪和泵殼間的間隙一般采用填料實現(xiàn)密封,離心泵的軸端密封一般采用密封環(huán)或機(jī)械密封。
流量系數(shù)(即葉輪出口徑向分速度系數(shù))是指徑向分速度與絕對速度的比值。
在一定的離心力場下,給定沉降離心機(jī)懸浮液中固體顆粒存在一個分離極限,其本質(zhì)原因在于離心力與布朗運(yùn)動擴(kuò)散力方向相反,形成平衡制約。
環(huán)流系數(shù)實質(zhì)上是衡量液體從泵中獲得的有效能量的百分比。
離心壓縮機(jī)的有限多葉片葉輪的理論能量頭與圓周速度的平方成正比,所以可以無限提高葉輪轉(zhuǎn)速,以獲得更多的理論能量頭。
滑片壓縮機(jī)機(jī)械摩擦損失比較小,滑片壽命長。
需要縮短迷宮密封的軸向尺寸,可用臺階式迷宮密封。