A．減小車(chē)輛的質(zhì)量
B．適應(yīng)車(chē)載故障自診斷技術(shù)的快速發(fā)展
C．減少車(chē)上線束
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A.126
B.127
C.255
D.256
A.快速查看
B.故障查詢
C.激活總線
D.故障存儲(chǔ)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元
B.自動(dòng)變速器控制單元
C.車(chē)載電網(wǎng)控制單元J519
D.安全氣囊控制單元
A.CAN總線具有容錯(cuò)能力
B.CAN總線采用負(fù)邏輯
C.CAN總線采用1根線傳輸數(shù)據(jù)
D.CAN總線采用雙絞線傳輸數(shù)據(jù)
A.差動(dòng)技術(shù)
B.鏡像信號(hào)
C.數(shù)據(jù)仲裁
D.串行傳輸
A.棕色
B.綠色
C.紫色
D.橙色
A.故障原因多樣
B.故障信息單一
C.故障范圍確定
D.故障衍射效應(yīng)
A.故障點(diǎn)位置
B.引發(fā)故障原因
C.是否單線工作
D.節(jié)點(diǎn)是否故障
A.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)始工作
B.不打點(diǎn)火開(kāi)關(guān)即可工作
C.傳輸速度為500Kbit/s
D.不具有單線模式
A.CAN總線的傳輸類(lèi)似于電話會(huì)議
B.CAN總線實(shí)現(xiàn)了信息共享
C.CAN總線不具有抗干擾能力
D.CAN總線采用高低電平的方式傳輸信息
最新試題
關(guān)于CAN、LIN、MOST總線說(shuō)法正確的是（）。
關(guān)于RAM說(shuō)法正確的是（）。
在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為（）。
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是（）的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
帶有車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的車(chē)輛，其OBD系統(tǒng)獨(dú)有的診斷功能是（）。
ROM一般不用于存儲(chǔ)的是（）。
下列關(guān)于CAN總線的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
CAN總線的基色是（）。
車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)J533作用不包括的是（）。
CAN總線采用雙絞線的結(jié)構(gòu)，可以防止電磁干擾，是由于（）。