A、拉應(yīng)力
B、壓應(yīng)力
C、剪應(yīng)力
D、拉應(yīng)力與壓應(yīng)力
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A、拉應(yīng)力
B、壓應(yīng)力
C、剪應(yīng)力
D、拉應(yīng)力與壓應(yīng)力
A、最高軌溫
B、最低軌溫
C、軌溫變化幅度
D、中間軌溫
A.小于
B.等于
C.大于或等于
D.大于
A、抗拉力
B、抗拉應(yīng)力
C、抗剪力
D、抗剪應(yīng)力
A、線路坡度的大小
B、機(jī)車牽引類型
C、曲線的半徑
D、曲線的長(zhǎng)度
最新試題
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外,還要受到列車動(dòng)彎應(yīng)力以及其他附加力的作用,當(dāng)這些力之和超過鋼軌強(qiáng)度時(shí),就會(huì)發(fā)生折斷。()
當(dāng)遇到雷雨天氣時(shí),若線路無作業(yè)人員,無線中繼設(shè)備所在工區(qū)應(yīng)斷開中繼臺(tái)電源閘刀,避免雷擊。()
墊板作業(yè)要求扣板(彈片)扣件扭力矩應(yīng)達(dá)到()N?m。彈條扣件的彈跳中部前端下顎應(yīng)靠帖軌距擋板或扭矩達(dá)到80~150N?m。
160km/h≥Vmax≥120km/h 正線及到發(fā)線,道岔軌向(直線)經(jīng)常保養(yǎng)管理值()mm。
液壓直軌器的工作原理是()。
使用角磨機(jī)時(shí),必須穿戴防護(hù)用品。()
線路設(shè)備評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中,道床不潔率指的是通過邊長(zhǎng)()mm 篩孔的顆粒的質(zhì)量比。
為了保持鋼軌接頭的穩(wěn)定,鋼軌接頭可以設(shè)置在鋼梁的橫梁頂上。()
()用來確定圖形所表達(dá)物體的實(shí)際大小,是圖樣的重要組成部分。
鋼軌接頭構(gòu)造軌縫43kg/m,50kg/m 鋼軌的構(gòu)造軌縫也采用()。