A、加寬
B、超高
C、正矢
D、磨耗
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A、打磨
B、焊補(bǔ)
C、測(cè)量
D、檢查
A、扣件
B、接頭夾板
C、大膠墊
D、防爬設(shè)備
A、5000m
B、10000m
C、20000m
D、40000m
A、1‰
B、2‰
C、3‰
D、4‰
A、2‰
B、1.5‰
C、1‰
D、0.5‰
最新試題
為防止道床表面水分銹蝕鋼軌和扣件,以及避免影響軌道電路正常工作,道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面()mm。
對(duì)講機(jī)側(cè)面按鍵為()。
線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:評(píng)定合格分?jǐn)?shù)為()。
為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過(guò)大的負(fù)彎矩,在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋,要求將()混凝土枕枕底中部道床掏空,掏空長(zhǎng)度應(yīng)保持在200~400mm。
我國(guó)現(xiàn)行的常用混凝土枕分為I、II、III 三類(lèi),分別與不同的軌道類(lèi)型配套使用。()
新II 型混凝土軌枕的質(zhì)量為()。
在絕緣接頭處方枕,要注意聯(lián)結(jié)零件是否符合標(biāo)準(zhǔn),防止聯(lián)電。()
輕型車(chē)輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時(shí)間內(nèi)撤出線路,或小車(chē)不能立即撤出線路時(shí),在車(chē)輛或小車(chē)前后方向按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車(chē)緊急制動(dòng)距離位置以停車(chē)手信號(hào)防護(hù),自動(dòng)閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。()
木枕鋪設(shè)時(shí),樹(shù)心應(yīng)朝上。()
撬棍可翻動(dòng)鋼軌。()