A、道岔的軌撐為可調(diào)軌撐
B、尖軌尖端為藏尖式
C、轉(zhuǎn)轍跟端尖軌高出基本軌6mm
D、護(hù)軌采用的分開(kāi)式護(hù)
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A、2
B、3
C、1
D、多
A、起動(dòng)
B、關(guān)停
C、裝上
D、卸下
A、普通接頭
B、焊接接頭
C、絕緣接頭
D、大接頭
A.誰(shuí)設(shè)置誰(shuí)撤除
B.安全第一
C.預(yù)防為主
D.綜合治理
A.月計(jì)劃
B.年度計(jì)劃
C.季度計(jì)劃
D.臨時(shí)搶修計(jì)劃
最新試題
防洪大檢查時(shí)檢查出的暫時(shí)不能消除的問(wèn)題，要制定安保措施。（）
鋼軌接頭按接頭性能分為絕緣接頭和相錯(cuò)式接頭兩種。（）
線路設(shè)備評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中，道床不潔率指的是通過(guò)邊長(zhǎng)（）mm 篩孔的顆粒的質(zhì)量比。
在使用電動(dòng)搗固機(jī)時(shí)，操作人員須穿絕緣鞋。（）
使用角磨機(jī)時(shí)，必須穿戴防護(hù)用品。（）
160km/h≥Vmax≥120km/h 正線及到發(fā)線，道岔軌向（直線）經(jīng)常保養(yǎng)管理值（）mm。
單根更換混凝土枕抽出舊枕時(shí)，用撬棍將舊枕橫向撥入扒好的石砟槽內(nèi)，撥出（或用繩索拉出）舊枕，順?lè)旁冢ǎ┥稀?/p>
為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過(guò)大的負(fù)彎矩，在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋，要求將（）混凝土枕枕底中部道床掏空，掏空長(zhǎng)度應(yīng)保持在200~400mm。
鐵路線路的豎曲線按其幾何形狀可分為（）。
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外，還要受到列車動(dòng)彎應(yīng)力以及其他附加力的作用，當(dāng)這些力之和超過(guò)鋼軌強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)發(fā)生折斷。（）