A、自控
B、安全第一、預(yù)防為主
C、互控
D、他控
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A、月計劃
B、日變更計劃
C、臨時搶修計劃
D、周計劃
A、機車制動力
B、道床阻力
C、接頭阻力
D、扣件阻力
A、車輪脫軌后，遇到道岔護軌后自行復(fù)軌
B、車輪脫軌后，車輪碰軋橋梁上的護輪軌后自行復(fù)軌
C、車輪脫軌后，車輪碰軋夾鐵后自行復(fù)軌
D、車輪向上懸空離開軌面，拉一下又能落至軌面上時
A、鋼軌的重量大
B、減少了鋼軌接頭
C、鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生溫度力
D、固定區(qū)鋼軌不能自由伸縮
A、+6，-2mm
B、+3，-1mm
C、±4mm
D、+3，-2mm
最新試題
為了保持鋼軌接頭的穩(wěn)定，鋼軌接頭可以設(shè)置在鋼梁的橫梁頂上。（）
我國現(xiàn)行的常用混凝土枕分為I、II、III 三類，分別與不同的軌道類型配套使用。（）
安裝防爬設(shè)備及支撐時，應(yīng)先扒開安裝處的石砟。安裝支撐的軌枕如有歪斜，要先方正。（）
木枕鋪設(shè)時，樹心應(yīng)朝上。（）
鐵路局集團公司管界標不屬于工務(wù)管理維護。（）
混凝土寬枕墊砟作業(yè)，基準股墊砟量等于（）。
線路設(shè)備評分標準中，道床不潔率指的是通過邊長（）mm 篩孔的顆粒的質(zhì)量比。
輕型車輛遇特殊情況不能在承認的時間內(nèi)撤出線路，或小車不能立即撤出線路時，在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置以停車手信號防護，自動閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。（）
在絕緣接頭處方枕，要注意聯(lián)結(jié)零件是否符合標準，防止聯(lián)電。（）
墊板作業(yè)要求扣板（彈片）扣件扭力矩應(yīng)達到（）N?m。彈條扣件的彈跳中部前端下顎應(yīng)靠帖軌距擋板或扭矩達到80~150N?m。