A、發(fā)射和接收超聲波
B、只對(duì)橫波探傷實(shí)現(xiàn)波形轉(zhuǎn)換
C、只接收鋼軌數(shù)據(jù)
D、以上都不對(duì)
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A、軌頭
B、頭－腰過(guò)渡區(qū)到底－腰過(guò)渡區(qū)
C、軌底
D、鋼軌顎部
A、軌頭核傷
B、軌腰螺孔裂紋
C、軌底傷損
D、軌頭垂直劈裂
A、三支70°橫波合成一束波，掃查軌頭和軌腰頂部，主要用于檢查橫向缺陷。
B、三支70°橫波，一束掃查軌頭，一束掃查軌腰，一束掃查軌底，檢查各種不同的缺陷。
C、三支70°探頭，一束發(fā)射橫波掃查軌頭，另兩束發(fā)射縱波掃查軌腰軌底。
D、三支70°探頭均發(fā)射縱波掃查軌底。
A、處理模擬超聲波數(shù)據(jù)并產(chǎn)生示波器上可見(jiàn)的數(shù)據(jù)
B、處理數(shù)字超聲數(shù)據(jù)
C、收集從DP得到的每一通道的數(shù)據(jù)
D、把未處理的超聲數(shù)據(jù)放在鋼軌的適當(dāng)位置
A、N46
B、ZG-1鈣基潤(rùn)滑脂
C、航空油
D、18號(hào)雙曲線齒輪油
最新試題
SRM80清篩車作業(yè)過(guò)程中，遇見(jiàn)過(guò)軌電纜或水管等地下設(shè)施時(shí)，需降低清篩走行速度和（）的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。
SRM80清篩車用于調(diào)整鏈導(dǎo)槽垂直方向的控制閥，即確認(rèn)兩導(dǎo)槽彎角處水平差不超過(guò)（）。
SRM80清篩車作業(yè)時(shí)，1號(hào)位操作人員應(yīng)注意觀察道砟回填輸送帶壓力表，道砟回填輸送帶壓力應(yīng)盡量低于（），如果壓力超過(guò)時(shí)，就必須降低作業(yè)速度。
輸送帶粘結(jié)牢固，有撕裂、損傷嚴(yán)重、接頭脫開(kāi)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)粘結(jié)或（）。
SRM80清篩車道砟導(dǎo)流控制閥在上位，油缸活塞桿全部伸出，道砟導(dǎo)流板閉，閘板使道砟進(jìn)入振動(dòng)篩的（）。
SRM80清篩車作業(yè)時(shí)，1號(hào)位將起道壓力開(kāi)關(guān)和夾鉗壓力開(kāi)關(guān)置于“（）”位，壓力開(kāi)關(guān)被打開(kāi)，指示燈亮。
SRM80清篩車作業(yè)時(shí)，如果需將挖出的污垢道砟不經(jīng)篩分全部拋棄，則可操縱液壓油缸，控制導(dǎo)流閘板與（）底板導(dǎo)流孔的位置。
SRM80清篩車作業(yè)開(kāi)始時(shí)，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到（）時(shí)，才可打開(kāi)振動(dòng)篩控制閥，使振動(dòng)篩平穩(wěn)地運(yùn)行（避免臨界轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生共振）。
SRM80清篩車發(fā)動(dòng)機(jī)更換機(jī)油，必須在（）下進(jìn)行。放油時(shí)，等全部機(jī)油流出后再把放油塞擰緊。
SRM80清篩車作業(yè)過(guò)程中，全拋?zhàn)鳂I(yè)是道砟導(dǎo)流控制閥在下位，油缸活塞桿（），道砟導(dǎo)流閘板打開(kāi)，全部道砟將落入主污土輸送帶上棄掉。