目前海船上普遍采用的舵是()。
Ⅰ.流線型舵;
Ⅱ.平衡舵;
Ⅲ.雙支承舵。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
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反應(yīng)舵舵葉的上下線型分別向左右扭曲一些,其目的是()。
①誘導(dǎo)排出流的方向;
②減少阻力而增加推力;
③改善船尾震動情況。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
襟翼舵在使用時的最大特點(diǎn)是()。
①能產(chǎn)生更大的流體動力;
②具有較大的轉(zhuǎn)船力矩;
③所需舵機(jī)功率也較大。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①~③
整流帽舵的特點(diǎn)是()。
①能改善螺旋槳后面的水流狀態(tài);
②能提高螺旋槳的推力;
③能改善船尾的振動程度。
A.①②
B.①~③
C.②③
D.①③
目前特種舵的主要類型有()。
①整流帽舵;
②主動舵;
③襟翼舵;
④反應(yīng)舵。
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
舵的類型按舵桿軸線位置分有()。
①不平衡舵;
②平衡舵;
③半平衡舵;
④雙支承舵。
A.①~③
B.②~④
C.①③④
D.①~④
最新試題
舵葉上裝有可拆舵柱通過的焊接管,管的上下端均裝有()
電操作裝置隨動控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是()①轉(zhuǎn)動舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角;②舵輪停轉(zhuǎn),舵角不變;③舵輪轉(zhuǎn)動角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等④沒有舵角反饋發(fā)送器
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指()
舵葉上開有繩孔和凹槽其主要作用是()
航行中為防止失去最大有效舵角,在舵機(jī)上設(shè)置限位器,流線型舵一般限制為()左右,平板舵一般為()。
為便于舵葉的拆裝,有關(guān)規(guī)范規(guī)定:當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動到相反舷最大舵角時,上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為()。
舵承作用是()。①支撐舵機(jī);②支持舵桿;③支承舵重量;④保證船體水密。
舵葉上部和下部開有小孔并配有不銹螺栓塞,其作用是()。
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時,螺母應(yīng)位于法蘭盤的(),并包搪()。
轉(zhuǎn)舵周期試驗(yàn)一般是在時進(jìn)行()