A.風險辨識
B.風險分析
C.風險排查
D.風險控制
E.風險轉(zhuǎn)移
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A.人的因素
B.自然因素
C.物的因素
D.環(huán)境因素
E.管理因素
A.結(jié)構(gòu)節(jié)點和連接件出現(xiàn)開裂、松脫、拔出等損傷和初期破壞情況
B.結(jié)構(gòu)、機械、設備的狀態(tài)急劇改變
C.部分桿配件、零部件發(fā)生位置變化或破壞
D.出現(xiàn)異常的煙霧、氣味和聲響
E.基坑溝槽邊坡發(fā)現(xiàn)不斷發(fā)展的滲水、涌沙、裂紋、剝落和塌方
A.組織搶救
B.采取有效措施
C.防止事故擴大
D.減少人員傷亡和財產(chǎn)損失
E.開展善后處理工作
A.項目經(jīng)理
B.項目副經(jīng)理
C.項目總工
D.項目監(jiān)理人員
E.企業(yè)安全總監(jiān)
A.安全生產(chǎn)責任制
B.安全生產(chǎn)人員
C.安全生產(chǎn)策劃
D.安全生產(chǎn)檔案
E.安全培訓教育
最新試題
根據(jù)《刑法修正案六》的相關(guān)規(guī)定，該案屬于（）。
按照甲對系統(tǒng)的解釋，下列說法正確的有（）。
建設工程施工企業(yè)提取的安全費用列入工程造價，在競標時，不得刪減。列入標外管理。國家對基本建設投資概算另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
因為該事故死亡人數(shù)未滿30人，因此屬于重大事故。
此案中，下列說法正確的有（）。
這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。
本事故屬于等級特別重大事故，這種說法（）。
此次事故中，操作人員沒有違規(guī)操作的行為。
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
事故的等級主要是依據(jù)死亡人數(shù)來確定，同時參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟損失。