A.安裝好內(nèi)外吊架
B.安裝好腳手架
C.鋪好腳手板
D.掛設(shè)安全網(wǎng)
E.安裝好限位開關(guān)
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A.防洪
B.流水
C.防火
D.排水
E.航運
A.及時施工初期支護(hù)并盡早封閉成環(huán)
B.側(cè)壁導(dǎo)坑形狀應(yīng)近似于矩形斷面
C.導(dǎo)坑跨度宜為隧道跨度的1/2
D.左右導(dǎo)坑前后距離不宜小于30m
E.導(dǎo)坑與中間土體同時施工時,導(dǎo)坑應(yīng)超前30〜50m
A.振動波長
B.振動波速
C.振動頻率
D.建(構(gòu))筑物的沉降
E.建(構(gòu))筑物的位移
A.工程建設(shè)條件
B.技術(shù)復(fù)雜程度
C.地質(zhì)與環(huán)境條件
D.施工管理模式
E.工程建設(shè)經(jīng)驗
A.地下水滲出
B.支撐有折斷
C.突發(fā)流沙、涌沙
D.邊坡出現(xiàn)剪切裂縫
E.支撐有走動
最新試題
風(fēng)沙地區(qū)的臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施應(yīng)滿足防風(fēng)、防沙要求,駐地附近應(yīng)設(shè)置高于10m的紅色信號旗和信號燈。
風(fēng)筒出風(fēng)口距掌子面30m,送風(fēng)距離超1400M的做法是錯誤的。()
“項目負(fù)責(zé)人思想麻痹,盲目趕工期。安全生產(chǎn)意識不強(qiáng)?!笔菍?dǎo)致本次事故的直接原因()
下列屬于事故間接原因的是()。
設(shè)計單位的設(shè)計文件編制深度不夠,對有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)交底不夠,對事故應(yīng)付主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確?()
以下屬于導(dǎo)致事故間接原因的是()
依據(jù)《安全生產(chǎn)事故和調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分,本次屬于()。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的規(guī)定,此次事故屬于較大事故。()
依據(jù)《安全生產(chǎn)施工和調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分,本次事故屬于()
橋墩用模板鋼板有夾層且已生銹這一隱患說明施工單位模板施工設(shè)計存在缺陷。()