A.表明各國造船工業(yè)的發(fā)展水平；
B.船舶通過運(yùn)河時(shí)交納費(fèi)用的依據(jù)；
C.船舶向港口報(bào)關(guān)納稅的依據(jù)；
D.可表示空船重量。
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A.正舵，左舵5度、10度、20度、滿舵；
B.正舵，左（及右）5度、10度、20度、滿舵；
C.正舵及左（右）滿舵；
D.右滿舵，右舵20度、15度、5度。
船舶開航前12h之內(nèi)，應(yīng)按照本船具體情況制定操舵裝置校核和試驗(yàn)程序，其中包括（）
①主操舵裝置操作；
②操舵裝置遙控系統(tǒng)操作；
③應(yīng)急動力供應(yīng)；
④操舵裝置動力故障報(bào)警。
A.①、②、③；
B.①、②、③、④；
C.①、③、④；
D.②、③、④。
A.表示船舶的大??；
B.計(jì)算稅收和港口費(fèi)用的依據(jù)；
C.計(jì)算海事賠償費(fèi)的依據(jù)；
D.國家統(tǒng)計(jì)船舶噸位的依據(jù)。
A.到達(dá)新航向后操反向滿舵；
B.到達(dá)新航向后回舵；
C.到達(dá)新航向前回舵，適時(shí)壓舵；
D.到達(dá)新航向前立即壓滿舵。
A.丙級分隔；
B.乙級分隔；
C.丁級分隔；
D.甲級分隔。
最新試題
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
下列因素中會使壓縮比變小的是（）。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
尾軸管樹脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
在轉(zhuǎn)動柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
中間軸承安裝可選用（）。