A.離浮筒便于自行解脫;
B.承受來自前方的風、流等外力的推壓;
C.協(xié)助船舶駛離泊位;
D.防止船位前移和外張。
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船舶首柱和尾柱必須加強的原因是()
①離船中最遠,受力大;
②首部受風浪沖擊;
③首部要承受冰塊和萬一發(fā)生碰撞后產(chǎn)生的沖擊力;
④尾部受螺旋槳震動及舵的水動力作用。
A.①、②、③;
B.①、③、④;
C.①、②、④;
D.②、③、④。
船舶日用水管系的供水方法有()
①重力水柜;
②壓力水柜;
③循環(huán)泵。
A.①、②;
B.①、③;
C.①~③;
D.②、③。
A.海洋開發(fā)船;
B.航標船;
C.拖船;
D.破冰船。
船舶破損進水后,保持船體平衡的措施有()
①移載法;
②排出法;
③對稱灌注法。
A.①、②;
B.②、③;
C.①、③;
D.①~③。
A.支柱應撐在艙內(nèi)水位高度的1/3處;
B.支柱應撐在艙內(nèi)水位高度的水側(cè)壓力中點附近;
C.支柱應撐在艙內(nèi)水位高度的1/4處;
D.支柱應撐在艙內(nèi)水位較高處。
最新試題
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
主機用照光法校中時,需要使用()個照光儀。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時,需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負面作用()。
頂升法測量軸承負荷時,千斤頂座子必須有較好的()。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
進行尾軸潤滑油柜布置設計時,油柜的高度()。
下面有關尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯誤的是()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
下述有關曲軸臂距差測量的說法中,正確的是()。