A.無(wú)極調(diào)速；
B.保護(hù)舵機(jī)；
C.防止舵逆轉(zhuǎn)；
D.增大轉(zhuǎn)矩。
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電動(dòng)操舵裝置的特點(diǎn)是（）
①結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；
②操作簡(jiǎn)便；
③工作可靠；
④適用于各類船舶。
A.①、②、③；
B.①、②、④；
C.②、③、④；
D.①、③、④。
電操舵裝置隨動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）
①轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角；
②舵輪停轉(zhuǎn)，舵角不變；
③舵輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等。
A.①、②、③；
B.②、③；
C.①、③；
D.①、②。
導(dǎo)纜鉗及導(dǎo)向滾輪在養(yǎng)護(hù)周期內(nèi)的養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)是（）
①除銹油漆，做好磨損記錄；
②加油潤(rùn)滑銷軸；
③銷軸彎曲的應(yīng)修理或換新。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.①、③；
D.②、③。
當(dāng)型深型吃水比值大時(shí)，船舶的特點(diǎn)是（）
①干舷高，儲(chǔ)備浮力大；
②艙容增大，重心升高；
③航向穩(wěn)定性好；
④船體強(qiáng)度變差。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.②、③、④；
D.③、④。
A.航行阻力增加；
B.橫搖周期大；
C.穩(wěn)性差；
D.耐波性好。
最新試題
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。