A、18
B、19
C、25
D、26
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A、表面熱處理
B、化學(xué)熱處理
C、正火
D、滲氮
A、皮帶傳動(dòng)
B、液壓傳動(dòng)
C、摩擦傳動(dòng)
D、螺旋傳動(dòng)
A、等于
B、小于
C、大于
D、2倍于
A、5°
B、10°
C、15°
D、30°
A、粗實(shí)線
B、細(xì)實(shí)線
C、虛線
D、波浪線
最新試題
輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)盡可能增大內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的最大偏轉(zhuǎn)角,以減小裝載機(jī)的最小轉(zhuǎn)向半徑,提髙裝載機(jī)的機(jī)動(dòng)性。
裝載機(jī)堆垛作業(yè)時(shí)可以斗挖同點(diǎn)作業(yè),交叉上高。
裝載機(jī)轉(zhuǎn)向裝置是控制裝載機(jī)行駛方向的機(jī)構(gòu),它由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部件組成。
裝載機(jī)堆垛作業(yè)時(shí)可以與門機(jī)抓斗交叉作業(yè),不及時(shí)躲避。
設(shè)備維護(hù)習(xí)慣性違章現(xiàn)象包括()。
裝載機(jī)常用的潤(rùn)滑系統(tǒng)是遞進(jìn)系統(tǒng)和雙線系統(tǒng)。
裝載機(jī)作業(yè)后司機(jī)要做到()。
裝載機(jī)停車時(shí)應(yīng)注意拉好手制動(dòng)器。
非制動(dòng)狀態(tài)時(shí),摩擦片發(fā)熱。行駛距離不長(zhǎng),制動(dòng)也很少使用,但摩擦片和制動(dòng)盤卻很熱。這屬于裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)()故障。
裝載機(jī)司機(jī)艙內(nèi)可以交叉供料。