下列哪項(xiàng)特點(diǎn)是商船上所使用的錨應(yīng)具有的（）
①入土快、抓底穩(wěn)定；
②抓重比大；
③起錨時(shí)易于出土。
A.③；
B.①②③；
C.①；
D.②。
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A.艙底泵；
B.船底塞；
C.壓載水艙；
D.舷側(cè)上的開孔。
下列哪些情況應(yīng)將自動(dòng)舵轉(zhuǎn)為人工操舵（）
①避讓和霧航時(shí)；
②備車進(jìn)出港航行時(shí)；
③大風(fēng)浪中；
④過轉(zhuǎn)向點(diǎn)時(shí)。
A.①、②、③、④；
B.①、②、③；
C.②、③、④；
D.①、③、④。
下列哪些裝置屬于克令吊的保安裝置（）
①差動(dòng)型限位裝置；
②吊臂角度限位；
③起升與變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)器；
④設(shè)置在雙主令上的緊急按鈕。
A.①②③④；
B.①②④；
C.①③④；
D.①②③。
下列有關(guān)艙口圍板描述正確的是（）
①、艙口圍板在甲板上面的高度不小于450mm；
②、艙口圍板的外側(cè)設(shè)有水平加強(qiáng)筋和防傾肘板；
③、縱向圍板的下部與甲板縱桁處于同一直線上，且兼作甲板縱桁的一部分。
A.①、②；
B.①～③；
C.①、③；
D.②、③。
A.多用途船在裝載普通件雜貨時(shí)使用非標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備；
B.滾裝船在裝載公路車輛及鐵路車輛時(shí)使用非標(biāo)準(zhǔn)系固設(shè)備；
C.近海供應(yīng)船在裝載無專用系固設(shè)備的集裝箱時(shí)使用非標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備；
D.散裝貨船在裝載鋼卷時(shí)使用非標(biāo)準(zhǔn)系固設(shè)備。
最新試題
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
中間軸承安裝可選用（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。