A.3mm；
B.5mm；
C.7mm；
D.9mm。
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A.操舵裝置失去動(dòng)力時(shí)的操舵；
B.操舵裝置遙控系統(tǒng)失靈時(shí)的操舵；
C.船舶正常情況下的操舵方式之一；
D.人力直接操縱、轉(zhuǎn)動(dòng)舵葉。
圖中的船體骨架類型屬于（）
A.橫骨架式；
B.混合骨架式；
C.特殊骨架式；
D.縱骨架式。
圖中的船體結(jié)構(gòu)屬于（）
A.橫骨架式；
B.混合骨架式；
C.縱骨架式；
D.特殊骨架式。
圖中的舵屬于（）
A.整流帽舵；
B.反應(yīng)舵；
C.組合舵；
D.主動(dòng)舵。
圖中的鏈環(huán)是錨鏈中的（）
A.普通鏈環(huán)；
B.末端鏈環(huán)；
C.加大鏈環(huán)；
D.轉(zhuǎn)環(huán)。
最新試題
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
平軸法校中是指（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。