A、人的不安全行為
B、物的不安全狀態(tài)
C、作業(yè)環(huán)境不良
D、管理不善
E、自然災(zāi)害
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你可能感興趣的試題
A、人
B、物
C、作業(yè)對象
D、環(huán)境
E、管理
A、限制能量
B、防止能量積聚
C、控制能量釋放
D、在能源上設(shè)置屏障
A、人因
B、物因
C、管理原因
D、人因和物因
A、連鎖型、多因致果型、復(fù)合型
B、連鎖型、多因致果型、獨立突發(fā)型
C、獨立突發(fā)型、多因致果型、復(fù)合型
D、多因致果型、獨立突發(fā)型、連鎖型
A、事故可能出現(xiàn)的頻率
B、危險環(huán)境的惡劣程度
C、暴露于危險環(huán)境的頻率
D、作業(yè)的艱難性
最新試題
鑄造中,手工造型誤差大,機械加工余量應(yīng)加大。
已經(jīng)報廢的港機,不準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓或者繼續(xù)使用。
習(xí)慣上把容積調(diào)速分成()兩大類。
曲軸上一個連桿軸頸和它兩端的曲柄和主軸頸一起構(gòu)成一個曲拐。
新設(shè)備的試驗一般有設(shè)備出廠前的試驗和設(shè)備現(xiàn)場交接試驗,而設(shè)備的驗收以“后者”為最終依據(jù)。
由于各種原因使設(shè)備規(guī)定的性能逐漸劣化,以至于完全喪失。當(dāng)故障出現(xiàn)前,一般沒有較明顯的征兆。
交接時,對不影響正常使用的碰撞痕跡、缺件等現(xiàn)象,應(yīng)有交班司機講清楚,記錄后方可接車。
所有設(shè)備,都要經(jīng)歷明顯的初發(fā)故障期、偶發(fā)故障期、劣化故障期。
電弧的熱量與焊接電流和電壓的乘積成正比,電流越大,電弧產(chǎn)生的總熱量就越大。
當(dāng)蓄電池液面下降超過下限時應(yīng)補加稀硫酸。