A、1.8
B、2.2
C、2.5
D、0.5
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A、遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度
B、接受安全生產(chǎn)方面的教育和培訓(xùn)
C、排除事故
D、參加搶險(xiǎn)救災(zāi)
E、報(bào)告事故隱患或其他不安全因素
A、新工藝
B、新廠房
C、新技術(shù)
D、新材料
E、新設(shè)備
A、作業(yè)場(chǎng)所的危險(xiǎn)因素
B、工作崗位的危險(xiǎn)因素
C、廠房的周圍環(huán)境
D、相關(guān)的防范措施
E、事故應(yīng)急措施
A、入廠安全教育
B、特種作業(yè)人員訓(xùn)練和考核
C、車間工段安全教育
D、班組崗位安全教育
E、經(jīng)常性的安全教育
A、生產(chǎn)
B、經(jīng)營(yíng)
C、儲(chǔ)存運(yùn)輸
D、使用
E、處置廢棄
最新試題
習(xí)慣上把容積調(diào)速分成()兩大類。
交接時(shí),對(duì)不影響正常使用的碰撞痕跡、缺件等現(xiàn)象,應(yīng)有交班司機(jī)講清楚,記錄后方可接車。
由于各種原因使設(shè)備規(guī)定的性能逐漸劣化,以至于完全喪失。當(dāng)故障出現(xiàn)前,一般沒(méi)有較明顯的征兆。
新設(shè)備的試驗(yàn)一般有設(shè)備出廠前的試驗(yàn)和設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn),而設(shè)備的驗(yàn)收以“后者”為最終依據(jù)。
當(dāng)蓄電池液面下降超過(guò)下限時(shí)應(yīng)補(bǔ)加稀硫酸。
鑄造中,模樣合理的分型面可保證造型方便、取模容易,并可保證鑄件質(zhì)量。
電弧的熱量與焊接電流和電壓的乘積成正比,電流越大,電弧產(chǎn)生的總熱量就越大。
港機(jī)管理應(yīng)對(duì)港機(jī)從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、購(gòu)置、安裝、使用、維護(hù)、改造、更新直至報(bào)廢的整個(gè)壽命周期進(jìn)行全過(guò)程的管理。
機(jī)油集濾器有哪幾種?()
牽引扭矩大說(shuō)明汽車牽引作業(yè)的能力強(qiáng)。