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A、領(lǐng)導(dǎo)失職
B、管理缺陷
C、人的不安全行為
D、物的不安全狀態(tài)
A、管理缺陷
B、領(lǐng)導(dǎo)失職
C、物的不安全狀態(tài)
D、人的不安全行為
A、輕傷事故,只發(fā)生輕傷的事故
B、重傷事故,發(fā)生了重傷但是沒(méi)有死亡的事故
C、死亡事故,一次事故中死亡1—2人的事故
D、重大死亡事故,一次事故中死亡10人以上的事故
A、導(dǎo)致事故發(fā)生
B、直接引起傷害
C、直接引起傷害和中毒
D、間接引起傷害
A、直接
B、管理
C、領(lǐng)導(dǎo)
D、間接
最新試題
鑄造中,模樣合理的分型面可保證造型方便、取模容易,并可保證鑄件質(zhì)量。
檢測(cè)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣缸壓力屬于二級(jí)保養(yǎng)。
設(shè)備故障管理的目的是為了提高設(shè)備的完好率、確保設(shè)備的安全運(yùn)行可靠,全面提高企業(yè)的知名度。
在牛頭刨床上進(jìn)行刨削加工時(shí),刀具的運(yùn)動(dòng)是進(jìn)給運(yùn)動(dòng),工件的間歇運(yùn)動(dòng)是主運(yùn)動(dòng)。
新設(shè)備的試驗(yàn)一般有設(shè)備出廠前的試驗(yàn)和設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn),而設(shè)備的驗(yàn)收以“后者”為最終依據(jù)。
港機(jī)管理應(yīng)對(duì)港機(jī)從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、購(gòu)置、安裝、使用、維護(hù)、改造、更新直至報(bào)廢的整個(gè)壽命周期進(jìn)行全過(guò)程的管理。
所有設(shè)備,都要經(jīng)歷明顯的初發(fā)故障期、偶發(fā)故障期、劣化故障期。
港機(jī)封存期,納入完好率統(tǒng)計(jì)。
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的功用是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。
機(jī)油集濾器有哪幾種?()